Mitsubishi Electric FR-D700 Handleiding pagina 23
Bci elektromotoren
Verberg thumbnails
Zie ook voor FR-D700:
- Snelstartgids (24 pagina's) ,
- Gebruiksaanwijzing (30 pagina's) ,
- Handleiding (104 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
V/f mode (
Wanneer de frequentie gewijzigd wordt, wijzigt tevens de uitgangsspanning, om de verhouding V/f constant te
houden, volgens onderstaande figuur.
In deze mode kan het startkoppel of koppel bij lage
snelheden mogelijk te klein zijn, ten gevolge van de
spanningsval, optredend in de primaire winding van de
motor en de kabellengte tussen regelaar en motor.
Dit kan gecompenseerd worden door een koppelboost in
te stellen.
Vermijdt echter een te hoge waarde (typisch 10% max.),
gezien een hogere boostwaarde een hogere stroom tot
gevolg heeft en kan leiden tot mogelijk overstroomfouten.
Deze mode wordt meestal toegepast voor toepassingen met klein startkoppel, pompen en ventilatoren en hoge
snelheidsmotoren.
General purpose magnetic flux vector mode (
De regelaar ontbindt de uitgangsstroom in een excitatie (flux of magnetisatie)stroom en een koppelstroom door
vectorcalculatie en compenseert de spanning (automatische boost regeling) om een motorstroom te regelen,
welke overeenstemt met het vereiste lastkoppel. Door deze methode kan het koppel bij lage snelheden verhoogd
worden :
-
Startkoppel tot 150% / 1 Hz en 200% / 3 Hz.
-
Goede snelheidsregeling mogelijk in een verhouding 1:60 t.o.v. basisfrequentie.
Indien U deze methode gebruikt raden wij U aan om een autotuning procedure uit te voeren teneinde de regelaar op
uw specifieke motor in te stellen (motorconstante R1).
Gebaseerd op de frequentie en de stroom in elke fase, wordt
de totale stroom via vector berekening opgedeeld in een
excitatie (flux) stroom, nodig om de magnetische flux te
genereren, en een koppelstroom (overeenstemmend met het
lastkoppel).
Wanneer de motorstroom wijzigt door een variërende last,
wordt ook de spanningsval op de primaire zijde van de motor
(inkl. Kabels) beïnvloedt, en dus ook de fluxstroom.
Deze spanningsval wordt berekend via de motorconstante R1
en de grootte van de koppelstroom.
Deze mode zal de uitgangsspanning van de regelaar
compenseren zodat de magnetische flux van de motor constant
blijft.
Ten opzicht van de V/f mode biedt deze mode meer startkoppel
en hoger koppel bij lage toerentallen, zodat deze toegepast
wordt waar hoger startkoppel vereist wordt, of men bij lage
frequenties dient te werken
______________________________________________________________________________________________
): Dit is de standaard instelling.
): AUTOTUNING AANBEVOLEN
Pagina 23
Advertenties
Inhoudsopgave
