Inhoudsopgave
Advertenties
6.2. BMS-problemen
6.2.1. Het BMS schakelt de acculader regelmatig uit
• Een gebalanceerde accu schakelt de acculader niet uit, zelfs niet als de accu's volledig zijn opgeladen. Maar als het BMS de
acculader vaak uitschakelt, is dit een indicatie ongebalanceerde cellen.
Controleer de celspanningen van alle accu's die zijn aangesloten op het BMS via VictronConnect.
In geval van matige of zeer ongebalanceerde cellen zal het BMS de acculader vaak uitschakelen. Dit is het mechanisme achter
deze activiteit:
Zodra een cel 3,75 V bereikt, schakelt het BMS de acculader uit. Terwijl de acculader is uitgeschakeld, gaat het
celbalanceringsproces nog steeds door, waardoor energie van de hoogste cel naar aangrenzende cellen wordt verplaatst. De
hoogste celspanning daalt en zodra deze onder 3,6 V is gekomen zal de acculader weer ingeschakeld worden. Deze cyclus duurt
meestal tussen de één en drie minuten. De spanning van de hoogste cel zal snel weer stijgen (dit kan binnen enkele seconden
zijn) waarna de acculader opnieuw wordt uitgeschakeld, enzovoort. Dit duidt niet op een probleem met de accu of de cellen. Het
BMS zal doorgaan met deze actie totdat alle cellen volledig geladen en gebalanceerd zijn. Dit proces kan enkele uren duren. Het
hangt af van de mate van onbalans In geval van ernstige onbalans kan dit proces tot 12 uur duren. Het balanceren zal tijdens
dit proces doorgaan en balanceren vindt zelfs plaats als de acculader is uitgeschakeld. Het continu in- en uitschakelen van de
acculader kan vreemd lijken, maar dit is geen probleem. Het BMS beschermt alleen de cellen tegen te hoge spanning.
6.2.2. Het BMS schakelt acculaders voortijdig uit
• Dit kan komen door ongebalanceerde cellen. Eén cel in de accu heeft een celspanning boven de 3,75 V.
Controleer de celspanningen van alle accu's die zijn aangesloten op het BMS.
6.2.3. Het BMS schakelt de belastingen voortijdig uit
• Dit kan komen door ongebalanceerde cellen.
• Als een cel een celspanning heeft onder de "toegestaan voor ontlading"-instelling in de accu heeft, schakelt het BMS de
belasting uit. Het "toegestaan voor ontlading"-niveau kan ingesteld worden tussen 2,6 V en 2,8 V. De standaard is 2,8 V.
• Controleer de celspanningen van alle accu's die zijn aangesloten op het BMS via de VictronConnect-app. Controleer ook of alle
accu's dezelfde "toegestaan voor ontlading"-instellingen hebben.
Als de belastingen uitgeschakeld werden door lage celspanning, moet de celspanning van alle cellen 3,2 V of
hoger zijn voordat het BMS de belastingen opnieuw inschakelt.
6.2.4. De vooralarminstelling ontbreekt in VictronConnect
Het vooralarm is alleen beschikbaar als de accu dit ondersteunt. De huidige accumodellen ondersteunen dit
allemaal, maar oudere accu's zijn niet voorzien van de hardware die nodig is voor de vooralarmfunctie.
6.2.5. Het BMS geeft alarm weer terwijl alle celspanningen binnen bereik liggen
• Een mogelijke oorzaak is een losse of beschadigde BMS-kabel of aansluiting.
Controleer alle BMS-kabels en hun aansluitingen.
Controleer eerst of de celspanning en temperatuur van alle aangesloten accu's binnen het aangegeven bereik liggen. Als ze
allemaal binnen het aangegeven bereik liggen, volg dan een van de volgende procedures.
Houd er ook rekening mee dat als er eenmaal een alarm voor te lage celspanning is gegeven, de celspanning van alle cellen
moet worden verhoogd tot 3,2 V voordat de accu het alarm voor te lage celspanning stopt.
Een manier om uit te sluiten of een storing afkomstig is van een defect BMS of van een defecte accu, is om het BMS te
controleren met behulp van een van de volgende BMS-testprocedures:
Controle van een enkele accu en BMS:
1.
Koppel beide BMS-kabels los van het BMS.
2.
Sluit een enkele BMS-verlengkabel aan op beide BMS-kabelaansluitingen. De BMS-kabel moet in een lus worden
aangesloten, zoals in het onderstaande schema. De lus laat het BMS denken dat er een accu is aangesloten zonder
alarmen.
Pagina 31
Handleiding Lithium Battery Smart
Probleemoplossing & ondersteuning
Advertenties
Inhoudsopgave
