Inhoudsopgave
Advertenties
Voor het
afstellen
dient eerst
te
worden gecontroleerd
of
de zuiger
in
de
hulpcilinder tegen
de
achterwand
van de cilinder rust.
Daarna
de
borg-
moer
van
de
stelbout
losdraaien
en
de
stelbout zodanig afstellen
dat
de
speling
tot
het
aanslagvlak
1,5
mm
bedraagt.
Vergeet
hierna niet
de
borgmoer
weer vast
te
zetten.
Ontluchten
Indien
enig
deel
van het
hydraulisch
koppelingssysteem gedemonteerd
is
geweest,
of
indien
is
gereden met
te
weinig
remvloeistof
, is het
nood-
zakelijk het
koppelingssysteem
te
ontluchten.
Vul
hiervoor
het
voorraadtankje
en
schuif een rubber
of
plastic
slangetje
op de
ontluchtingsnippel
(2
in
afb.
3a)
van
de
hulpcilinder
en
domPel
het
andere einde
in
een gedeeltelijk
met
Alvorens wielmoeren los
te
draaien
is
het
raadzaam
om eerst
de
draad
van
de
uitstekende
wielbouten
met
een
harde borstel
te
reinigen en dan
van
een
druppel olie
te
voorzien.
Eveneens
als
een
wiel wordt
gemon-
teerd een
druppel
olie
oP
de
draad
van de
wielbout laten vallen om
te
voorkomen
dat de
moeren
door
roest
vast
gaan
zitten.
Men lette
er
op, dat
de
verzonken
gaten,
waarin
voor
het
binnenwiel
de
conische
kant van
de
bout en
voor
het
buitenwiel
de
conische
veerring
valt,
vrij
zijn van
stof
en
verf
en
dat
ook de
vlakken
van de wielschijf
en
de
naaf,
die
tegen elkaar vallen,
goed
schoon ziin.
Dit
geldt
eveneens voor
de tegen elkaar
liggende
vlakken
van
de dubbel
gemonteerde achterwielen.
34
verse
remvloeistof
gevuld
glazen
potje. Draai
nu
met een sleutel
de
nippel één slag los. TraP
het
koppelingspedaal
in en draai
de
nippel dicht
voor het
einde
van
de
pedaalslag
is
bereikt.
Laat
het
pedaal
weer
terugkomen
en
herhaal
dit
net
zo
lang totdat
er
geen
luchtbellen
meer
in
het
glazen
potje
opstijgen.
Het
is belangrijk tijdens
het
ontluchten
het
vloeistofpeil in
het voorraadtankje
te
controleren
en
zonodig bij
te
vullen.
Hierdoor voorkomt men
dat
opnieuw
lucht
in
het
systeem komt.
De
rem-
vloeistof,
die uit het
sYsteem
is
gevloeid,
kan
n
iet
d
irect
worden
gebruikt
voor
het
bijvullen
van
het
voorraadtankje,
omdat deze
te
veel
lucht
bevat. Deze
dient eerst een
uur
of
twee
te
staan, alvorens
zii
veilig
weer
kan
worden gebruikt.
Gooi vuile
remvloeistof weg,
deze
kan
storingen
veroorzaken.
Door aanwezigheid
van
vuil
e.d. liggen
de
wielen niet
vlak
aan,
waardoor
vervorming
van
remtrommels
kan
optreden
met als
resultaat
slechte
remwerking
en
kans
oP
shimmYen.
Let op het
bovenstaande
in
het
bijzonder wanneer men reservewielen
monteert,
daar
deze
dikwijls
door stof
en
modder
zijn
verontreinigd. Van
pas
geverfde
wielen
moet men
de
verzon-
ken
gaten zorgvuldig
schoonmaken.
De
moeren
van de wielen,
die
nieuw
of
verwisseld
ztin, moeten
na
100
km
nog eens worden
aangedraaid.
Doe
dit
diagonaalsgewijze.
Attentie: Bij het gebruik
van
,,Trilex" wielen
de
moeren
steeds
op
éénvolgend
aandraaien,
dus
niet
d
iagonaalsgewijze.
WIELEN
Advertenties
Inhoudsopgave
