Technische informatie
LET OP:
Verdrinkingsgevaar!
Bij het boren in de buitenhuid van het schip ontstaat verdrin-
kingsgevaar! Boren onder de waterlijn kan het zinken van het
schip tot gevolg hebben!
Bij boot in het water: controleer de boorplaats! Leg van te vo-
ren hulpmiddelen klaar voor het afdichten van eventuele lek-
ken en bekijk de mogelijke vluchtroutes!
LET OP:
Oververhitting van het verwarmingsapparaat door
blokkade van de verwarmingsluchtwaaier!
Beschadiging van het verwarmingsapparaat
Zorg ervoor dat de behuizing van het verwarmingsapparaat
in de inbouwpositie nergens tegenaan ligt (zie Afb. 7).
AANWIJZING:
Inbouwposities: houd rekening met de mogelijke schuinlig-
ging van het schip!
Aanbevolen inbouwpositie: uitlaatgasuitlaat naar beneden;
verwarmingsapparaat parallel aan de lengteas van het schip.
Geen inbouw overdwars in zeilschepen!
Uitzondering: bij hoofdzakelijk gebruik van het verwar-
mingsapparaat op de ligplaats of in motorjachten is de in-
bouw ook haaks ten opzichte van de lengteas toegestaan.
10
Scheepsluchtverwarmingsapparaten
Air Top 2000 STC / Evo 40 / Evo 55
Afb. 5
Bij zeilboten het verwarmingsapparaat in de lengterichting
inbouwen!