Inhoudsopgave
Advertenties
•
vergroot het gevaar van in de boot spattende golven bij het uit planee komen;
•
kan in overmatige gevallen stampen van de boot veroorzaken.
Naar voren (richting de boeg) verplaatsen van het gewicht:
•
vergemakkelijkt het planeren;
•
verbetert het varen bij sterke golfslag;
•
kan in overmatige gevallen de boot heen en weer doen slingeren.
DE BODEM VAN DE BOOT
voor maximale vaarsnelheid dient de bodem van de boot bijna in een plat vlak te liggen waar hij het water
raakt, en met name in de lengterichting recht en glad te zijn.
•
Haak: vindt plaats als de bodem in lengterichting hol is vanaf de zijkant gezien. Als de boot planeert,
veroorzaakt haken meer opwaartse kracht op de bodem bij de spiegel waardoor de boeg naar
beneden komt, wat het raakvlak met het water aanzienlijk vergroot en de vaarsnelheid vermindert.
Haken wordt dikwijls veroorzaakt doordat de boot te ver voorwaarts van de spiegel ondersteund wordt
tijdens transport op een aanhanger of tijdens opslag.
•
Rocker: het tegenovergestelde van haken: doet zich veel minder vaak voor. Rocker vindt plaats als de
bodem in lengterichting bol is vanaf de zijkant gezien en de boot een sterke neiging tot stampen heeft.
•
Ruw oppervlak: Mos, zeepokken enz. op de boot of corrosie van het onderwaterhuis verhogen de
wrijving van de boothuid en veroorzaken verlies van snelheid. Reinig de oppervlakken wanneer nodig.
WATERABSORPTIE
Het is van het grootste belang dat alle bevestigingsmaterialen die door het onderwaterschip gaan, worden
voorzien van een laag goede scheepsafdichting wanneer ze geïnstalleerd worden. Binnendringen van water
in de spiegelkern en/of in de romp kan het gewicht van de boot verhogen (afname bootprestatie), de romp
aantasten en uiteindelijk structurele defecten veroorzaken.
CAVITATIE
Cavitatie doet zich voor wanneer de waterstroom de contour van een snel bewegend voorwerp onder water,
zoals een onderwaterhuis of een schroef, niet kan volgen. Cavitatie zorgt voor een hoger schroeftoerental en
vermindert de vaarsnelheid. Cavitatie kan het oppervlak van het onderwaterhuis of de schroef ernstig
aantasten. Veel voorkomende oorzaken van cavitatie zijn:
•
wier of ander los materiaal dat in de schroef vastzit
•
een verbogen schroefblad
•
bramen of scherpe randen op de schroef
HOOGTE BOVEN ZEENIVEAU EN KLIMAAT
Veranderingen in hoogte boven zeeniveau en klimaat zijn van invloed op de prestaties van de
motorinstallatie. Afname van prestaties kan veroorzaakt worden door:
•
grotere hoogte boven zeeniveau
•
hogere temperatuur
•
lage atmosferische druk
•
hoge vochtigheidsgraad
Om de beste motorprestaties onder wisselende weersomstandigheden te verkrijgen moet de motor een
schroef hebben waarmee de motor met een normale lading in de boot tijdens normale weersomstandigheden
bij of nabij het opgegeven maximale toerentalbereik kan draaien.
In de meeste gevallen kan het aanbevolen toerental verkregen worden door op een schroef met lagere spoed
over te stappen.
DETONATIE
Detonatie in een viertaktmotor lijkt op het pingelen van automotoren. Het kan worden beschreven als een
blikkerig ratelen of tinkelen.
nld
ALGEMENE INFORMATIE
17
Advertenties
Inhoudsopgave
