Inhoudsopgave
Advertenties
Color Control GX Handleiding
Het interne laadalgoritme van de MPPT's is uitgeschakeld; in plaats daarvan wordt het geregeld door een
laadspanningsinstelpunt afkomstig van de omvormer/acculader.
Laadstatus aangegeven door MPPT: Ext. control.
Accu
Het interne laadalgoritme is uitgeschakeld en in plaats daarvan wordt het apparaat bestuurd door de accu.
Laadtoestand aangegeven door omvormer/acculader: Bulk wanneer in de stroomgestuurde modus, Absorptie wanneer in
spanningsgestuurde modus. Nooit druppelladen; ook al is de stroom laag / de accu kan vol zijn.
Laadstatus aangegeven door MPPT: Ext. control.
8.4. DVCC-functies voor alle systemen
Deze functies zijn van toepassing op alle typen systemen wanneer DVCC is ingeschakeld: met of zonder ESS-assistant, met
loodzuur- of andere normale accu's en wanneer een intelligente CAN-bus BMS-accu is geïnstalleerd:
8.4.1. Stroomlading beperken
Dit is een door de gebruiker configureerbare maximale laadstroominstelling. Het werkt voor het hele systeem. MPPT-zonneladers
hebben automatisch de prioriteit boven het lichtnet/generator.
Deze instelling is beschikbaar in het menu "Instellingen → Systeeminstellingen" op het GX-apparaat.
Bijzonderheden:
1) Als een CAN-bus-BMS is aangesloten en de BMS een maximale laadstroom aanvraagt die afwijkt van de door de gebruiker
configureerbare instelling, wordt de laagste van de twee gebruikt.
2) Dit mechanisme werkt alleen voor Victron-omvormer/acculaders en zonne-laders. Andere laders, zoals Skylla-i's worden niet
gecontroleerd en ook hun laadstroom wordt niet in aanmerking genomen. Hetzelfde geldt voor apparaten die niet op het GX-
apparaat zijn aangesloten, zoals een dynamo. Met andere woorden: de totale laadstroom van de omvormer/acculaders en alle
MPPT's zullen worden bestuurd, verder niets. Alle andere bronnen zullen als extra laadstroom fungeren, zonder dat ze worden
geregistreerd. Zelfs na het installeren van een BMV of andere accumonitor.
3) DC-ladingen worden niet geregistreerd. Zelfs na het installeren van een BMV of andere accumonitor. Bijvoorbeeld, met een
geconfigureerde maximale laadstroom van 50 ampère en gelijkstroomladingen die 20 ampère gebruiken, wordt de accu
opgeladen met 30 ampère. Niet met de volledige toegestane 50 ampère.
4) De stroom die uit het systeem wordt getrokken door de omvormer/acculader wordt gecompenseerd. Als er bijvoorbeeld 10 A
wordt getrokken voor stroombelastingen en de limiet 50 A is, kunnen de zonneladers met een maximum van 60 ampère laden.
5) In alle situaties zal de maximale laadlimiet geconfigureerd in een apparaat zelf, dwz. de laadstroomlimiet ingesteld met
VictronConnect of VEConfigure voor de zonneladers of omvormer/zonneladers nog steeds van kracht zijn. Een voorbeeld om dit
te illustreren: als er zich alleen een omvormer/acculader in het systeem bevindt, en in VEConfigure of VictronConnect de
laadstroom is geconfigureerd op 50 Ampère. En op het GX-apparaat is een limiet van 100 A geconfigureerd, dan zal de
bedrijfslimiet 50 Ampère zijn.
8.4.2. Gedeelde spanningsdetectie (Shared Voltage Sense - SVS)
Werkt met VE.Bus-apparaten en VE.Direct-zonneladers.
Het systeem selecteert automatisch de best beschikbare spanningsmeting. Het zal de spanning van de BMS of een BMV-
accumonitor gebruiken, indien mogelijk, anders zal het gebruik maken van de accuspanning gerapporteerd door het VE.Bus-
systeem.
De spanning die op de GUI wordt weergegeven, weerspiegelt dezelfde spanningsmeting.
DVCC - Gedistribueerde spanning en
Pagina 40
stroomregeling
Advertenties
Inhoudsopgave
Probleemoplossen
