Inhoudsopgave
Advertenties
Item
VE.Can-poort
CAN-bus
I/O
Analoge ingangen
Digitale ingangen
Wanneer u een VE.Bus-systeem gebruikt, is het mogelijk om het niveau van de problemen op het VE.Bus-systeem te
configureren waarbij een melding moet worden gestuurd op de CCGX (en het te laten piepen):
• Uitgeschakeld: De CCGX zal nooit piepen of een melding tonen
• Alleen alarm: De CCGX zal alleen piepen en een melding tonen wanneer het VE.Bussysteem is uitgeschakeld in een
alarmtoestand
• Ingeschakeld (standaard): De CCGX zal nooit een alarm laten afgaan of een melding tonen
Als alles klaar is, vergeet dan niet om het toegangsniveau naar de gebruiker te wijzigen wanneer dat nodig is.
5.2. Laadstatus accu (SoC)
5.2.1. Welk apparaat moet ik gebruiken voor SoC-berekening?
Er zijn drie producttypes die de Laadstatus (SoC) berekenen. De CCGX zelf berekent de SoC niet, het haalt het alleen informatie
op van de aangesloten apparaten.
De drie producten die SoC berekenen zijn:
1. Accumonitoren, zoals de BMV's, de Lynx Shunt of de Lynx Ion BMS
2. Multi en Quattro omvormer/acculaders
3. Batterijen met ingebouwde batterijmonitor en een (meestal BMS-kan) aansluiting op de CCGX.
Wanneer wat gebruiken?
Als u een accu met ingebouwde accumonitor heeft, zoals een BYD of Freedomwon-accu, is het gemakkelijk. Maar daar gebruik
van.
Zo niet, dan zijn de opties afhankelijk van het type systeem:
1. Als de MultiPlus of Quattro omvormer/acculader de enige laadbron voor de accu's is, en de enige belasting, dan kan deze
fungeren als een basisaccumonitor omdat het de invoer en uitvoer bijhoudt. Een speciale accumonitor zoals de BMV is niet
nodig.
2. Als de systemen bestaan uit een omvormer/acculader, MPPT's en een GX-apparaat, dan is het nog steeds niet nodig om een
speciale accumonitor toe te voegen.
3. Voor alle andere systeemtypen, zoals een boot of voertuig met gelijkstroomverlichting en andere belastingen, is een speciale
accumonitor vereist.
5.2.2. De verschillende oplossingen in detail uitgelegd
(A) Accu en Multi of Quattro (een typisch backupsysteem)
Er is geen accumonitor nodig: de Multi of Quattro is het enige product dat op de accu is aangesloten en heeft volledige controle
over alle laad- en ontlaadstromen. Daarom kan het de juiste SoC zelf berekenen.
Configuratie:
1. Schakel de accumonitor in en configureer het met VEConfigure.
2. Controleer in de CCGX de geselecteerde accumonitor via Instellingen → Systeeminstellingen. Het moet worden ingesteld op
de Multi of Quattro.
Pagina 28
Color Control GX Handleiding
Standaard
VE.Can
Can-busprofiel (Uitgeschakeld, VE.Can & Lynx Ion BMS
250 kbit/s, VE.Can & Can-bus BMS 250 kbit/s, CAN-bus
BMS 500 kbit/s, Oceanvolt 250 kbit/s), Gegevens
verzenden naar VE.Can, Uniek apparaatnummer voor
VE.Can, Controleer unieke nummers
CAN-bus BMS (500 kbit/s)
CAN-bus-profiel, gegevens verzenden naar VE.Can,
Uniek apparaatnummer voor VE.Can, Controleer unieke
nummers
Aan
Beschikbare tankniveausensoren Aan/Uit, Beschikbare
Temperatuursensoren Aan/Uit
Uit
Beschikbare digitale ingangen uit, Deuralarm, Kielpomp,
Bilge alarm, Inbreker alarm, Rookalarm, Brandalarm,
CO2-alarm, Generator
Omschrijving
Configuratie
Advertenties
Inhoudsopgave
Probleemoplossen
