Inhoudsopgave
Advertenties
RFI-schakelaar
Netvoeding geïsoleerd van aarde:
Als de frequentie-omvormer stroom uit een geïsoleerde
netbron ontvangt (IT-net), kan de RFI-schakelaar
worden uit gezet (OFF). In de OFF-positie worden
de interne RFI-capaciteiten (filtercondensatoren)
tussen het chassis en de tussenkring uitgeschakeld
om beschadiging van de tussenkring te voorkomen
en de aardcapaciteitsstromen te reduceren
(volgens IEC 61800-3).
NB!:
De RFI-schakelaar mag niet worden bediend
wanneer de eenheid op het net is aangesloten.
Zorg ervoor dat de netvoeding is afgekoppeld
voordat u de RFI-schakelaar gebruikt.
NB!:
De RFI-schakelaar schakelt de condensatoren
galvanisch vanaf aarde uit.
De schakelaar Mk9, naast klem 96, moet worden
verwijderd om af te koppelen van het RFI-filter.
De RFI-schakelaar is alleen beschikbaar op
de AKD 2880-2882.
Draairichting van de motor
56
AKD 2800
De fabrieksinstelling zorgt voor draaiing met de klok
mee als de uitgang van de frequentieomvormer
als volgt is aangesloten:
Klem 96 aangesloten op U-fase.
Klem 97 aangesloten op V-fase.
Klem 98 aangesloten op W-fase.
De draairichting kan worden gewijzigd door twee
fasen op de motorklemmen te verwisselen.
Parallelle aansluiting van motoren
De frequentieomvormer kan meerdere, parallel
aangesloten motoren besturen. Indien de motoren
verschillende snelheden hebben, dienen ze
verschillende nominale snelheden te hebben.
De motorsnelheid wordt simultaan gewijzigd,
hetgeen betekent dat de verhouding tussen de
nominale motorsnelheden in het gehele bereik
gehandhaafd blijft. De totale stroom die door
de motoren wordt opgenomen mag niet groter
zijn dan de maximale nominale uitgangsstroom
I
van de frequentieomvormer.
INV
Als de motorvermogens sterk verschillen, kunnen
er bij de start en bij lage snelheden problemen
optreden. Dit wordt veroorzaakt doordat kleine
motoren een relatief grote ohmse weerstand in de
stator hebben, waardoor deze bij de start en bij lage
snelheid een hogere spanning vereisen.
In systemen waar motoren parallel werken, kan
het elektronische thermische relais (ETR) van
de frequentieomvormer niet worden gebruikt als
motorbeveiliging voor de afzonderlijke motor.
Daarom dienen extra motorbev eiligingen te worden
toegepast, bijvoorbeeld thermistors in iedere motor
MG.28.H2.10 -
Advertenties
Inhoudsopgave
