Inhoudsopgave
Advertenties
2.4.2 Overzicht bedieningspaneel
Afb. 3: Tekening bedieningspaneel.
1 zekering
2 zekering
3 Start/stopknop
AC-1
AC-2
heat start fuel fail
Afb. 4: Digital Diesel Control unit
6
7
Afb. 5: Digital Diesel afstandsbedieningspaneel.
2.4.3 Overzicht afstandbediening
1 Startknop;
2 Stopknop;
3 Selectieknop;
4 "Set"-knop;
5 Storingslampje;
6 Aanwijzing generatorbelasting (LED-bar);
7 Uitleesscherm (display).
NL / WHISPER 3,5 / Oktober 2004
1
2
3
1
2
5
4
3
2.5.
TECHNISCHE GEGEVENS
2.5.1. Generator
De tweepolige monofase generator heeft 1 lager en is
direct aan het vliegwiel gemonteerd. Het is een borstello-
ze generator met het veld in de rotor.
Reminent magnetisme veroorzaakt een kleine spanning
over de rotor wikkelingen die een stroom opwekt in de
rotor. Deze stroom in de veldwikkeling in de rotor wordt
gelijkgericht en kortgesloten en wordt versterkt door de
wisselwerking tussen de stator en de rotor. In de stator-
wikkeling bevindt zich een aparte wikkeling in een hoek
van 90º met de hoofdwikkeling met hierover een capaci-
teit in de vorm van een condensator. De waarde van de-
ze capaciteit bepaalt de spanning die onafhankelijk van
het gevraagde vermogen binnen 5% van een gekozen
waarde constant blijft.
Deze spanning is bovendien afhankelijk van het toerental
waardoor overbekrachtiging bij een verlaagd toerental
wordt voorkomen en de motor de gelegenheid krijgt zich
van een piekbelasting te herstellen.
De generator wordt gekoeld met buitenwater. In de wand
van het generatorhuis is een koelspiraal opgenomen die
de stator koelt. De rotor wordt gekoeld met lucht die ge-
forceerd door de kast circuleert en in de generatorbehui-
zing wordt gekoeld door een koelelement.
Alle onderdelen van het koelsysteem zijn gemaakt van
zeewaterbestendige metalen.
De generator bevat een aparte 12 Volt wikkeling om de
startaccu te laden.
2.5.2 Motor
De motor is van het fabrikaat Kubota type OC60. De mo-
tor is speciaal voor Mastervolt aangepast en verschilt
aanzienlijk van de standaard uitvoering. De motor heeft 1
cilinder en wordt indirect ingespoten. De motor wordt met
olie gekoeld. De olie wordt gekoeld met buitenwater via
een warmtewisselaar gemaakt van zeewaterbestendige
materialen.
2.5.3 Digital Diesel Control bedieningssysteen
De standaard motorbediening is 12 Volt met massa aan
aarde. (Massavrij is optie).
Het systeem is uitgevoerd overeenkomstig het "energise
to run" systeem. Dit betekent dat een elektrisch ventiel
(12V) in de brandstofleiding is opgenomen dat bekrach-
tigd wordt tijdens het draaien.
Het digitale motorcontrolesysteem bevindt zich in een
zwart kunststof blok dat op de generator is gemonteerd.
(afb.
4)
Dit
zeer
geavanceerde
INFORMATIE
systeem
biedt
11
Advertenties
Inhoudsopgave
