Inhoudsopgave
Advertenties
5.2
Lage belastingen
voorkomen
5.2.1
Algemeen
Alle motoronderdelen zijn ontworpen met toleranties
om te kunnen werken onder volledige belasting.
Wanneer de generator wordt gebruik met lage
belasting, zorgen deze toleranties ervoor dat meer
smeerolie tussen de klepgeleiders, stangen, voeringen
en zuigers komt door de lagere motortemperaturen.
Een lagere verbrandingsdruk heeft een invloed op de
werking
van
de
zuigerveer
verbrandingstemperatuur. Een lage compressordruk
veroorzaakt olielekken langs de afdichting van de
turbo-as.
5.2.2
Risico's van gebruik met lage
belasting
– Verglazing van de cilinder: de groeven in de
cilinder raken verstopt met lak, waardoor de olie
niet op de juiste plaatsen komt en de veer niet
correct wordt gesmeerd.
– Polijsten van de cilinders ("bore polishing"): de
cilinderwand wordt gepolijst, alle pieken en de
meeste groeven slijten weg zodat de veer niet
meer correct wordt gesmeerd.
– Zware koolstofophoping: op zuigers, groeven van
zuigerveren,
kleppen
en
Koolstofophoping
op
de
compressor doen vastlopen wanneer die later op
volle belasting wordt gebruikt.
– Hoog olieverbruik: langdurig gebruik met geen of
lage belasting van de motor kan blauwe/grijze
rook veroorzaken op een laag toerental, samen
met een stijging in het olieverbruik.
– Lage verbrandingstemperatuur: dit zal leiden tot
onvolledige verbranding van de brandstof, wat
een verdunning van de smeerolie veroorzaakt.
Ook kan onverbrande brandstof en smeerolie in
het uitlaatspruitstuk terechtkomen en uiteindelijk
via
uitlaatspruitstuk ontsnappen.
– Risico op brand
en
de
5.2.3
Beperk het gebruik op lage belasting tot het
minimum. Dit doet u door de juiste generator te
kiezen voor de toepassing.
Het wordt aanbevolen om een generator altijd te
gebruiken met een belasting van > 30% van de
nominale belasting. Er moeten correctieve acties
ondernomen worden als wegens omstandigheden
deze minimumbelasting niet kan worden verkregen.
Laat de machine na een periode van lage belasting
onmiddellijk op vollast werken. Sluit de eenheid
daarom regelmatig aan op een belastingweerstand.
Verhoog de belasting in stappen van 25% om de
30 minuten en laat de eenheid 1 uur draaien op
vollast. Laat de eenheid geleidelijk terugkeren naar de
turbocompressor.
werkingsbelasting.
zuigers
kan
de
Het interval tussen het aansluiten van een
belastingweerstand kan variëren naargelang van de
omstandigheden ter plaatse en de hoeveelheid
de
verbindingsstukken
van
Beste praktijken
- 69 -
belasting. Doorgaans wordt de eenheid na elke
onderhoudsbeurt
aangesloten
belastingweerstand.
Als de motor wordt geïnstalleerd als stand-
bygenerator, moet hij ten minste 4 uur/jaar op vollast
draaien. Als regelmatig tests worden uitgevoerd
zonder belasting, mogen die niet langer dan
10 minuten duren. Tests op vollast helpen om
koolstofafzettingen in de motor en het uitlaatsysteem
het
te verwijderen en de prestaties van de motor te
evalueren. Om eventuele problemen tijdens de test te
voorkomen, moet de belasting geleidelijk worden
verhoogd.
In huurtoepassingen (waar de belasting vaak een
onbekende factor is), moeten de toestellen op vollast
worden getest na elke huuropdracht of om de
6 maanden, naargelang wat zich het eerst voordoet.
Neem voor informatie contact op met uw Atlas Copco
Service Center.
Defecten die het gevolg zijn van het
!
gebruik op een te lage belasting,
vallen buiten de garantie.
op
een
Advertenties
Inhoudsopgave
