Mercury Marine Go boldly 2.5 FourStroke Handleiding pagina 11
Verberg thumbnails
Zie ook voor Go boldly 2.5 FourStroke:
- Handleiding (48 pagina's) ,
- Handleiding (78 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
Lees de onderstaande veiligheidsinformatie voordat u verdergaat.
Belangrijke veiligheidsinformatie: De dodemansschakelaar dient de motor af te zetten als de bestuurder zich
zo ver van de bestuurdersplaats verwijdert dat de schakelaar geactiveerd wordt. Dit is het geval als de
bestuurder per ongeluk overboord valt of zich binnen de boot te ver van de bestuurdersplaats verwijdert.
Overboord vallen of uit de stoel geslingerd worden komt eerder voor bij bepaalde boottypen zoals
opblaasboten met lage zijkanten, sportvisboten, speedboten en lichte vissersboten met een gevoelige
helmstokbesturing. Overboord vallen of uit de stoel worden gestoten komt ook eerder voor bij onjuist gebruik,
bijvoorbeeld op de rugleuning van de stoel zitten of op het gangboord bij planeesnelheden, staan bij
planeesnelheden, op het verhoogde dek van een vissersboot zitten, met planeesnelheid varen in ondiep
water of water met veel obstakels, een naar een kant trekkend stuurwiel of dito stuurknuppel loslaten, het
gebruik van alcohol of verdovende middelen en gewaagde bootmanoeuvres bij hoge snelheid.
Hoewel de motor bij activering van de dodemansschakelaar onmiddellijk wordt afgezet, blijft de boot
doorvaren afhankelijk van de snelheid en de scherpte van de bocht op het moment dat de motor werd
afgezet. De boot zal echter geen volledige cirkel maken. Terwijl de boot doorvaart, is de kans op ernstig letsel
voor personen in het vaartraject van de boot hetzelfde als wanneer de motor draait.
Wij raden ten sterkste aan om medeopvarenden de start- en bedieningsprocedures te leren in geval ze de
motor in een noodgeval moeten bedienen (bv. als de bestuurder per ongeluk uit de boot wordt geworpen).
Als de bestuurder overboord valt, zet de motor dan onmiddellijk af om de kans te verkleinen dat de boot de
bestuurder raakt, met mogelijk ernstig of dodelijk letsel als gevolg. Zorg er altijd voor dat de bestuurder
goed via een koord met de dodemansschakelaar is verbonden.
Vermijd ernstig en dodelijk letsel door sterke remkrachten als gevolg van het per ongeluk of onbedoeld
activeren van de dodemansschakelaar. De bestuurder van de boot mag nooit de bestuurdersplaats
verlaten zonder eerst het dodemansschakelaarkoord van zijn lichaam los te halen.
Per ongeluk of onbedoeld activeren van de dodemansschakelaar kan ook tijdens normaal bedrijf gebeuren.
Dit kan één of meer van de volgende mogelijk gevaarlijke situaties veroorzaken:
•
Opvarenden kunnen naar voren worden geslingerd bij onverwacht stoppen; dit is vooral een probleem
voor passagiers voorin de boot; deze kunnen over de boeg slaan en door het onderwaterhuis of de
schroef geraakt worden.
•
Verlies van vermogen en de macht over het stuur in ruwe zee, sterke stroming of harde wind.
•
Verlies van de macht over het stuur tijdens het aanleggen.
ZORG DAT DE DODEMANSSCHAKELAAR EN HET KOORD ALTIJD IN
GOEDE WERKENDE STAAT VERKEREN.
Controleer vóór elk gebruik de werking van de dodemansschakelaar. Start de motor en stop hem door aan
het dodemanskoord te trekken. Als de motor niet stopt, moet de schakelaar gerepareerd worden voordat u de
boot gebruikt.
Inspecteer het dodemanskoord altijd voor gebruik om te zien of het in goede staat verkeert en niet is
gebroken, ingesneden of versleten. Controleer of de clips op de uiteinden van het dodemanskoord in goede
staat verkeren. Vervang dodemanskoorden die beschadigd of versleten zijn.
nld
ALGEMENE INFORMATIE
WAARSCHUWING
!
WAARSCHUWING
!
3
Advertenties
Inhoudsopgave
