Inhoudsopgave
Advertenties
4
Opstarten & bediening
Alvorens het aggregaat te starten moet u ervoor zorgen dat alle ventielen volledig geopend zijn.
4.1
Evacuatie
VOORZICHTIG
Systeemdruk beneden de atmosferische druk! Compressor schade!
Nooit het aggregaat laten werken met een te lage koudemiddel vulling. Er is
een risico dat de regelaar niet naar behoren zal functioneren in een diep
vacuum situatie en dit kan leiden tot schade aan de compressor.
BELANGRIJK
De evacuatie procedure is gebaseerd op het bereiken van een vacuüm
standaard en is NIET TIJDSAFHANKELIJK! Voor de ingebruikname van het
systeem moet lucht in het systeem worden geëvacueerd met een
vacuümpomp. Een goede afvoer van de lucht kan het restvocht reduceren tot
50 ppm. De installatie van voldoende grote toegangsventielen op de verste
punten gelegen van de compressor in de zuig- en vloeistofleidingen is aan te
raden. Het systeem moet worden geëvacueerd tot er een druk wordt van
minder dan 3 mbar, daarna kunt u vacuüm breken met droge stikstof en de
procedure herhalen. De druk moet worden gemeten met behulp van een
vacuüm manometer die geplaatst wordt aan de toegangsventielen en niet aan
dee vacuümpomp. Dit dient om meetfouten ten gevolge van de drukvariatie
langs de verbindingsleidingen naar de vacuümpomp te voorkomen.
4.2
Vulprocedure
4.2.1
Vulprocedure koudemiddel
BELANGRIJK
Onjuiste vulhoeveelheid! Oververhitting! Het aggregaat moet zo snel
mogelijk met vloeibaar koudemiddel in de vloeistofleiding gevuld worden. Dat
zal er dan voor zorgen dat er geen condtities optreden waarbij er onvoldoende
zuiggas zou zijn nodig om de motor en de scrolls van de compressor te koelen.
De temperatuur kan zeer snel oplopen in de scrolls als niet aan deze
voorwaarde wordt voldaan.
Onderhoudsventielen gesloten! Compressor beschadiging! Vul het
aggregaat niet met koudemiddel in gasvorm. Het zuiggasventiel mag zeker
nooit gesloten zijn als het aggregaat in werking is. Als dit toch zou gebeuren
zal dit leiden tot beschadiging van de compressor. Dit ventiel dient enkel en
alleen maar om een gemakkelijke verbinding te maken zonder het panel van
het aggregaat te moeten verwijderen.
BELANGRIJK
De vloeistofleiding van de ZXLE koelaggregaten is niet geïsoleerd.
Condensatie en verlies van vermogen! Vocht uit de omgevingslucht zal
condenseren op de vloeistofleiding en waterdruppels vormen. Ook zal er nog
additionele warmte uit de omgeving worden opgenomen waardoor de nodige
onderkoeling voor het expantieventiel niet gehaald wordt. Isoleer daarom
zowel de damp- als vloeistofleiding tussen de ZX-eenheid en de verdamper
om deze condensatie te vermijden.
Een voorvulling met vloeibaar koudemiddel kunt u doen via het onderhoudsventiel in de
vloeistofleiding. Het wordt ook aangeraden om de zuigzijde voor te vullen om een vacuüm te
vermijden. De juiste vulling moet dan gebeuren in de zuigleiding en door het kijkglas te
observeren.
NOTA: Om tegemoet te komen aan de Ecodesign Richtlijn 2009/125/EC om een zo efficiënt
mogelijk werking te krijgen moet het system gevuld worden met de juiste hoeveelheid
koudemiddel.
NOTA: Tijdens het vullen van de ZXLE koelaggregaten moet je altijd de temperatuur van de
vloeistofleiding in de gaten houden. De vulling zal voldoende zijn wanneer deze
temperatuur bijna niet meer daalt en de onderkoeling ongeveer 25-35 K bedraagt.
C6.1.6/0816-1017/NL
37
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
