8.4
Tussentijdse opslag
Indien de machine niet onmiddellijk na de levering in gebruik wordt genomen, moet zij zorgvuldig worden opge-
slagen op een beschermde plaats. Dek de machine af, zodat stof noch vocht kan binnendringen.
De kale, niet met het oppervlak behandelde delen, zoals het tafelblad, worden voorzien van een conserverings-
middel. Van tijd tot tijd moet worden nagegaan of deze doeltreffend is en zo nodig moet hij worden vernieuwd.
8.5
Sjorren in een transportvoertuig
Figuur 8: Sjorpunten (4 x)
Let op het volgende bij het vastsjorren in het transportvoertuig:
• De laadruimte van het transportvoertuig moet altijd schoon en droog zijn.
• De gebruikte sjorbanden moeten geschikt zijn voor het totale gewicht van de machine (ca. 1050 kg netto).
• Het vervoer gebeurt door middel van sjorringen: Hier wordt de machinepallet vastgezet door frictievergren-
deling. De lading wordt zo stevig op het laadvlak gedrukt dat ze niet meer kan wegglijden. Het opspange-
reedschap moet een hoge STF-waarde hebben bij de wrijvingsverbinding, zoals ratels met lange hefboom.
• Bovendien moeten antislipmatten worden gebruikt om nog meer veiligheid te bieden.
• De ideale hoek (α) voor het vastsjorren is 83° tot en met 90°. Daarom moeten de sjorbanden bijna verticaal
naar beneden trekken. Naarmate de hoek kleiner wordt, neemt de voorspankracht van de spanband af.
• Neem bij het transport het toegestane totaalgewicht van het transportvoertuig in acht.
• Zorg ervoor dat de toegestane asbelasting van het transportvoertuig in acht wordt genomen. De lading
moet gelijkmatig over alle assen van het voertuig worden verdeeld.
BA_PH_436-100_NL_27-22.docx
Voor het vervoer van de gepalletiseerde machine in een transportvoertuig is aan elk
van de vier zijden van de machine een sjorpunt(Z) voor telkens één sjorriem aange-
bracht.
Voor elk van de 4 sjorpunten moet een aparte spanband worden gebruikt,
die elk afzonderlijk op de vloer van de laadvloer wordt gespannen!
De verantwoordelijkheid voor een veilige belading ligt bij de betreffende verlader!
28