Download
Deel
Print deze pagina
Esu V200 Series Gebruiksaanwijzing
  1. Handleidingen
  2. Merken
  3. Esu Handleidingen
  4. Speelgoed
  5. V200 Series
  6. Gebruiksaanwijzing

Esu V200 Series Gebruiksaanwijzing

Verberg thumbnails

Advertenties

Quick Links

Download deze handleiding

Advertenties

loading

Gerelateerde Handleidingen voor Esu V200 Series

Samenvatting van Inhoud voor Esu V200 Series

  • Pagina 2 3. Het ESU model. 3.1. Belangrijke raadgevingen. Eerst lezen, a.u.b. 3.2. Het uitpakken van het model. 3.3. Uiterlijke en technische hoogstandjes van uw V200. 4. De technologie van het ESU model. 4.1. Mogelijke bedrijfsmodi van de V200. 4.1.1. Analoog bedrijf. 4.1.2. Digitaal bedrijf.
  • Pagina 3 5.3.3. Motorola® adressen. 5.3.3.1. Achtereenvolgende adressen. 5.4. Rijgedrag aanpassen. 5.4.1. Optrek- en afremvertraging. 5.4.1.1. Rangeergang. 5.4.2. Startspanning, topsnelheid en gemiddelde snelheid. 5.5. Remtrajecten. 5.5.1. DC afremmodus. 5.5.2. Märklin® remtraject. 5.5.3. Lenz®ABC remtraject. 5.6. Volume aanpassen. 5.6.1. Globaal volume. 5.6.2. Geluiden afzonderlijk aanpassen. 5.6.3.
  • Pagina 4 1. Conformiteitsverklaring. Wij, ESU electronic solutions ulm GmbH & Co Kg, Edisonallee 29, D-89231, Neu-Ulm, verklaren onder eigen verantwoordelijkheid, dat het produkt ESU H0 Diesellocomotief V200 waarop deze handleiding betrekking heeft, in overeenstemming is met de volgende normen : EN 71 1-3: 1988/6: 1994 - EN 50088: 1996 - EN 55014, deel 1 + deel 2: 1993 EN 61000-3-2: 1995 - EN 60742: 1995 - EN 61558-2-7: 1998.
  • Pagina 5 De V200 076 behoorde tot de laatste geleverde V200 van de eerste bouwserie, ze trekt hier een Rheingold. Foto : coll. Rolf Wiemann. Het ESU-voorbeeld V200 015 is met zijn D-trein het station Hochburg Hamm binnengereden, een tradionneel depot voor de V200. Foto: Klaus Grunwald, coll. Rolf Wiemann (14 october 1965).
  • Pagina 6 In april 1980 droeg het ESU-voorbeeld 220 022 nog het verhoogde lijstwerk. Met andere V220 werd ze in de jaren 1980 tijdelijk aan de Deense Spoorwegen DSB verhuurd. Foto: Rolf Wiemann. De 220.056 rijdt hier het station van Osnabrück binnen, ze behoort tot de laatste bouwserie met vergrote voordeuren.
  • Pagina 7 Op 4 april 1983 rijdt de oceaanblauw-beige 220 060 het station van Wieren binnen. Foto: Rolf Wiemann. Cabine van de best verzorgde Hammer museumslocomotief V200 033. Foto : Jochen Frickel.
  • Pagina 8 De 18.463 van de SBB op de draaibrug in Brig. Foto : Rolf Wiemann (15 juli 1991). De voormalige Zwitse Lok 220.053 werkt vandaag voor de Brohltal Eisenbahn en wordt voornamelijk voor goederentreinen ingezet. Foto: Rolf Wiemann. Het voorbeeld. De V200 was HET locomotief-gezicht van de Deutsche Bundesbahn ( DB ) in de jaren '50. Geen andere diesellocomotive bevorderde het image van de jonge DB zoveel als die lange locomotief met de karakteristieke aluminium sierlijsten die een gestileerde "V "...
  • Pagina 9 Kort na de Tweede Wereldoorlog wilde de in 1949 opgerichte Deutsche Bundesbahn (DB) de tractiemodus van middelzware reizigers- en goederentreinen verbeteren. Onder de projecten was er een vier-assige 140 km/h dieselhydraulische locomotive. Op basis van het vereiste vermogen van ongeveer 2.000 pk benoemde de DB de locomotieven V200. Aangezien de beschikbare dieselmotoren niet krachtig genoeg waren, heeft de DB de locomotieffabrikant Krauss-Maffei met het ontwikkelen van een tweemotorige versie belast.
  • Pagina 10 Aangezien de lijnen uniform uitgevoerd werden in de Krauss-Maffei stijl, reden in 1980 nog slechts enkele locomotieven met de MaK ''V'' zoals het ESU model 220 022. De 200 022 was ook één van de 19 machines van de serie die, in 1981, aan de Deense Staatsspoorwegen (DSB) werden verhuurd om een tekort aan locomotieven te verhelpen.
  • Pagina 11 3.2. Het uitpakken van het model. Met beide handen trek de aan de plastic sokkel geschroefde locomotief uit het schuim omhulsel. Aan de onderkant van de plastic sokkel vindt u een inbussleutel. Leg nu de locomotief op de zijde, houd de locomotief en sokkel met de ene hand en maak de zeskantschroef los met de andere. Afbeelding 1 : locomotief losschroeven.
  • Pagina 12 De cabineverlichting zowel als de dashboardverlichting en de machinekamer maken de lichtfuncties volledig. 4. De technologie van het ESU model. Het centrale onderdeel van uw pas aangeschafte V200 is de nieuwe LokSound decoder V4.0 M4. De LokSound electronica is verantwoordelijk voor het gedrag en besturing van alle rij- en extrafuncties van de V200 : 1.
  • Pagina 13 Märklin® Centrale 6021 werkt, als het gestandaardiseerde NMRA DCC protocol waarop onder meer de systemen ESU, Lenz, Uhlenbrock® en Zimo® gebaseerd zijn. Welk systeem u persoonlijk gebruikt is niet relevant voor de LokSound decoder daar hij het protocol zelf erkent en gebruikt (auto- detect).
  • Pagina 14 Het proces is volledig automatisch, er zijn geen instellingen nodig. Bij de aanmelding heeft DCC met RailComPlus® de hoogste prioriteit. Aan een ESU ECoS centrale zal de decoder zich altijd met RailComPlus® en DCC aanmelden ook al M4 actief is.
  • Pagina 15 4.1.2.5. Digitaal bedrijf met Märklin® Digital (6021). De besturing van de V200 met de Märklin® 6021 centrale is probleemloos mogelijk. Een bijzonderheid ligt in het feit dat, naast het 'normale' locadres, 3 extra zogenoemde achtereenvolgende adressen kunnen toegekend worden. Bij het bedrijf met de 6021 zijn aldus 16 functies beschikbaar.
  • Pagina 16 Dit systeem werd voor de V200 afgestemd en uitgebreid getest. Om een veilig gebruik te garanderen, gelieve de volgende instructies te volgen : Gebruik uitsluitend de ESU rookolie (artikelnummer ESU 51990). Het gebruik van andere vloeistoffen kan schade aan de verf veroorzaken, het systeem verstoppen of het verwarmingsapparaat vernietigen wegens residuvorming.
  • Pagina 17 U kunt niet op alle kaarten schrijven, sommige informaties zijn definitief opgeslagen, b.v. de identificatie van de fabrikant ESU. U bepaalt zelf de inhoud van de geheugenlocaties, de inhoud wordt tijdens het bedrijf door de decoder gelezen en in acht genomen.
  • Pagina 18 'Schrijf de waarde 7 in CV3'. Iedere decoder die deze commando krijgt, zal het uitvoeren. ESU telt de bits vanaf 0 tot 7 volgens de DCC-norm, sommige fabrikanten (b.v. Lenz®) van 1 tot 8. 5.2.2. Programmering met Märklin® 6021.
  • Pagina 19 5.2.2.1. Naar de programmeermodus overgaan. Naar de programmeermodus overgaan met Märklin® 6020/6021. De rijregelaar moet op 0 staan. Er mogen geen andere locomotieven op de spoorbaan staan. Let op de knippersignalen van de locomotief! 5. Druk de “Stop” en “Go” toetsen op de 6021 gelijktijdig in tot een reset wordt gedaan (alternatief: korte tijd de stekker van de transfo uittrekken).
  • Pagina 20 5.3.1. Korte adressen bij DCC bedrijf. ESU decoders worden normaal met een zogenaamd kort adres bestuurd dat in CV 1 opgeslagen is. Volgens DCC is het mogelijk waardenbereik van 1 tot 127. Opdat de decoder korte adressen zou kunnen ontvangen, moet bit 5 in CV29 uitgeschakeld zijn.
  • Pagina 21 Voorbeeld: u kiest het adres 20 in CV1 voor de V200. U wenst drie achtereenvolgende adressen. Deze zijn dan 21, 22 en 23. Ze schakelen dan de volgende functies als u de adressen op de 6021 oproept : Naam Voorbeeld adres Functies Basisadres F0, F1 tot F4...
  • Pagina 22 Om de ABC-techniek te kunnen gebruiken hebt u de geschikte decoder nodig en ook een geschikte afremmodule. De ABC-techniek kan enkel worden gebruikt met boosters die een exacte symmetrische uitgang hebben. Alle ESU en Lenz® centrales en boosters garanderen een symmetrische uitgang. Het gebruik van andere boosters is voor de ABC-techniek niet aanbevolen..
  • Pagina 23 1. Indien de decoder moet stoppen wanneer het spoorsignaal aan de rechtse kant groter is dan aan de linkse kant (de dioden zijn dan links ingebouwd), dient bit 0 in CV 27 geactiveerd te worden 2. Indien de decoder moet stoppen wanneer het spoorsignaal aan de linkse kant groter is dan aan de rechtse kant (de dioden zijn dan rechts ingebouwd), dient bit 1 in CV 27 geactiveerd te worden.
  • Pagina 24 5.6.3. Motorgeluid. Het motorgeluid kan natuurlijk ook afzondelijk aangepast worden. Merk op dat de dieselmotor afzonderlijk van de turbo kan worden veranderd! 5.6.4. Aanvullende geluidsfuncties. De aanvullende geluidsfuncties kunnen ook individueel aangepast worden. Indien u een bepaald geluid niet meer wilt horen (b.v. Geen klok), dan zet u eenvoudig de waarde van de passende CV op 0.
  • Pagina 25 Beschrijving Decoder-uitgang Index CV31 Index CV 32 CV Fabrieks- waarde Front 1 links Licht voor [1] 262 31 Front 1 rechts & boven Licht achter [1] 270 31 Front 2 links AUX1[1] 278 31 Front 2 rechts & boven AUX2[1] 286 31 Front 1 rood AUX3...
  • Pagina 26 7. Bijgeleverd toebehoren. ESU kent de 'moeilijkheden' van het alledaagse leven van modelspoorliefhebbers. Te dikwijls gaan onderdelen of breekbare modellen stuk. De V200 is extreem gedetailleerd en we wensen dat uw V200 u zo lang mogelijk voldoet. Daarom vindt u met iedere locomotief een zakje met onderdelen die gemakkelijk stukgaan of verloren worden.
  • Pagina 27 Indien u een onderdeel nodig hebt, moet u eerst de groep identificeren waarin het onderdeel inbegrepen is. Voor zeer zeldzaam gebruikte delen, kan het nodig zijn dat u zich een zeer grote groep moet verschaffen. Bij een onderdeelbestelling moet u het ESU artikelnummer aan uw vakhandelaar meedelen.

  • Pagina 28: Uitgebreide Configuratie

    28 RailCom® RailCom® instellingen. configuratie Bit Functie. Waard Kannal 1 niet vrij voor Adressbroadcast Kanaal 1 vrij voor Adressbroadcast Geen data overbrenging op kanaal 2 Data overbrenging op kanaal 2 toegelaten Geen opdracht bevestiging op kanaal 1 Opdracht bevestiging op kanaal 1 toegelaten RailComPlus®...
  • Pagina 29 Märklin® Delta® modus uitgeschakeld Märklin® Delta® modus ingeschakeld Achtereenvolgende adressen Motorola® protocol (hoofdstuk 5.3.3.1) Automatische rijstap herkenning DCC formaat Uitgeschakeld Ingeschakeld LGB® functietoetsen modus. Uitgeschakeld Ingeschakeld. Zimo® manuele functies uitgeschakeld. Zimo® manuele functies ingeschakeld. Achtereenvolgende adressen Motorola® protocol (hoofdstuk 5.3.3.1) 50 Analoge modus.
  • Pagina 30 6. Vul de terugzendkaart zo nauwkeurig mogelijk in en stuur die ook mee. Omvang van de garantie/Uitsluitingen. De garantie omvat, naar keuze van de firma ESU electronic solutions ulm GmbH & Co. K, het gratis herstellen of vervangen van defecte onderdelen, die te wijten zijn aan constructie-, productie-,...
  • Pagina 31 Indien u aanspraak wenst te maken op garantie, kunt u hetzij zich naar uw ESU-handelaar richten hetzij het geclaimde product naar de firma ESU electronic solutions ulm GmbH & Co. KG op te sturen met het garantie-bewijs, het aankoopbewijs en de foutbeschrijving.