6
Laden en lossen
6.1 Ladingverdeling
VOORZICHTIG
Negatieve / onvoldoende oplegdruk!
Overschrijding van de max. toegestane oplegdruk!
Door negatieve / te lage oplegdruk of overschrijding van de max.
toegestane oplegdruk kunnen ongevallen worden veroorzaakt.
►
►
Laad de aanhangwagen met een gelijkmatige gewichts-
verdeling.
►
►
Onderschrijd niet de min. oplegdruk van de aanhangwa-
gen (bij aanhangwagens tot 750 kg totaalgewicht zijn
deze:
4% van de aanhangwagengewicht of 25 kg).
►
►
Overschrijd nooit de max. toegestane oplegdruk van het
trekvoertuig of de trekhaak.
►
►
Benut de max. toegestane oplegdruk liefst volledig (zie
COC-documenten punt 19).
►
►
Let op de gegevens over de max. toegestane
oplegdruk in uw kentekenbewijs en van de
trekhaak.
►
►
Overschrijd niet de max. toegestane oplegdruk van de
aanhangwagen. Let op de gegevens over de max. toege-
stane oplegdruk inde COC-documenten, punt 19.
Goede ladingverdeling
Voertuig goed geladen
De aanhangwagen en het trekvoertuig staan met alle
wielen stabiel op de ondergrond.
Het gehele zwaartepunt van de lading ligt in het midden
boven de as / de assen.
Gebruikshandleiding MTK (deel 2)
Verkeerde ladingverdeling
Voertuig verkeerd geladen
De aanhangwagen helt naar achteren, het trekvoertuig
helt naar voren = de kogeldruk is te laag of negatief.
Voertuig verkeerd geladen
De aanhangwagen helt naar voren, het trekvoertuig helt
naar achteren = de max. toegestane oplegdruk is over-
schreden, de achterste as van het trekvoertuig wordt
overbelast.
Voertuig verkeerd geladen
De aanhangwagen helt naar achteren. De achterste as
van de tandem-aanhangwagen wordt te sterk belast = de
aanhangwagen kan gemakkelijk gaan slingeren, omdat
het gewicht van de lading ongelijkmatig is verdeeld.
Versie 2019/01
9