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Advertenties
mantenga en un buen estado de funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones
federales pueden tener normas legales similares. Para obtener una pantalla
antichispas diseñada para el sistema de escape instalado en este motor, acuda al
fabricante original del aparato o a un distribuidor.
Retire toda la suciedad acumulada del área del silenciador y Inspeccione el silenciador
por si presenta fisuras, corrosión u otros daños. Retire la pantalla antichispas, si está
instalada, e inspeccione si presenta daños o acumula carbonilla. Si están dañados, monte
los repuestos antes de operar la unidad.
ADVERTENCIA
Las piezas de reemplazo deben ser las mismas e instalarse en la misma posición que
las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera, pueden
dañar la unidad, y pueden causar lesiones.
Cambio del aceite del motor
Observe la Figura: 6, 7
El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe eliminarse de un modo
correcto. No lo tire a un cubo de residuos domésticos. Pregunte a las autoridades locales,
a un centro de mantenimiento o a un distribuidor dónde existen instalaciones para la
eliminación/reciclaje de estos residuos.
Extracción del aceite
1.
Con el motor apagado pero todavía caliente, desconecte el cable de la bujía (D,
Figura 6) y manténgalo alejado de la bujía (E).
2.
Saque la varilla medidora (A, Figura 7).
3.
Quite el tapón de drenado del aceite (F, Figura 7). Drene el aceite en un recipiente
aprobado para este fin.
NOTA: Hay diferentes tapones de drenado de aceite (G, Figura 7) instalados en el motor.
4.
Una vez drenado el aceite, coloque y apriete el tapón de drenado del aceite (F,
Figura 7).
Adición de aceite
•
Cerciórese de que la unidad esté nivelada.
•
Limpie cualquier suciedad del área de llenado del aceite.
•
Consulte la sección Especificaciones para ver la capacidad de almacenamiento
del aceite.
1.
Saque la varilla medidora (A, Figura 7) y límpiela con un paño limpio.
2.
Vierta lentamente aceite por el orificio de llenado de aceite del motor (C, Figura 7).
Llene hasta el punto de rebose.
3.
Introduzca la varilla medidora (A, Figura 7). No la gire ni la apriete.
4.
Saque la varilla y compruebe el nivel del aceite. El nivel de aceite correcto se indica
en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B, Figura 7) de la varilla.
5.
Coloque de nuevo la varilla medidora y apriétela (A, Figura 7).
6.
Conecte el cable de la bujía (D, Figura 6) a la bujía (E).
Mantenimiento del filtro de aire
Observe la Figura: 8, 9
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
•
Nunca arranque o haga funcionar el motor con el conjunto del depurador de aire (si
llevara) o el filtro de aire (si llevara) quitados.
AVISO
No utilice aire presurizado o disolventes para limpiar el filtro. El aire presurizado
puede dañar el filtro y los disolventes lo disolverán.
Consulte la sección Programa de mantenimiento para ver los requisitos de
mantenimiento.
El sistema del filtro de aire utiliza un filtro de papel con un prefiltro opcional. El prefiltro
puede lavarse y volver a utilizarse.
1.
Afloje el o los cierres (A, Figura 8, 9).
2.
Abra la tapa (B, Figura 8, 9) y extraiga el prefiltro (C), el retén del filtro (D, Figura 8),
si llevara, y el filtro (E).
3.
Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro contra una superficie
dura. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por uno nuevo.
4.
Lave el prefiltro (C, Figura 8, 9), si llevara, con detergente líquido y agua. Deje que
se seque bien el prefiltro. No engrase el prefiltro.
5.
Monte el prefiltro seco (C, Figura 8, 9) si llevara, el retén del filtro (D, Figura ), si
llevara, y el filtro (E).
6.
En modelos equipados con el filtro de aire mostrado en la Figura 8, inserte las
lengüetas de la tapa (F) en las ranuras (G).
7.
Monte la tapa (B, Figura 8, 9) y asegúrela con el o los cierres (A). Verifique que los
cierres están bien apretados.
Mantenimiento del sistema de combustible
Observe la Figura: 10
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
•
Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, llamas piloto, calor y
otras fuentes de ignición.
•
Verifique las líneas de combustible, tanque, tapa y conectores a menudo, para
constatar si presentan grietas o pérdidas. Cambie si es necesario.
•
Antes de limpiar o cambiar el filtro de combustible, drene el tanque de gasolina o
cierre la válvula de corte de combustible.
•
Si se derrama combustible, espere hasta que se evapore para arrancar el motor.
•
Las piezas de repuesto deben ser iguales e instalarse en la misma posición que las
originales.
1.
Cierre la válvula de corte de combustible (B, Figura 10) deje el motor funcionando
hasta que se pare. Si no lo hace, pueden producirse fugas de combustible y provocar
un incendio.
2.
Desmonte el recipiente (C, Figura 10) con una llave. Limpie el filtro (A) y el recipiente.
3.
Revise el estado del filtro (A, Figura 10), la junta (D) y el recipiente (C) para ver si
están agrietados o dañados. Cambie si es necesario.
4.
Monte el filtro (A, Figura 10), la junta (D) y el recipiente (C). Apriete con una llave.
5.
Abra la válvula de corte de combustible (B, Figura 10) y compruebe si hay fugas.
Remoción del Sistema de refrigeración
ADVERTENCIA
Los motores en marcha producen calor. Las piezas del motor, especialmente el
silenciador, se vuelven sumamente calientes.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves al contacto.
Los restos de suciedad combustibles, como hojas, césped, maleza, etc., pueden
incendiarse.
•
Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
•
Retire toda la suciedad del área del silenciador y del área del cilindro.
AVISO
No utilice agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema
de combustible. Utilice un cepillo o un paño seco para limpiar el motor.
Este es un motor refrigerado por aire. La suciedad o los detritos pueden restringir el flujo
de aire y provocar el sobrecalentamiento del motor, reduciendo su rendimiento y acortando
su la vida útil.
1.
Utilice un cepillo o un paño seco para eliminar los restos de suciedad de la rejilla de
la toma de aire.
2.
Mantenga las conexión, el resorte y los controles limpios.
3.
Mantenga el área alrededor del silenciador y detrás de él libre de residuos
combustibles.
4.
Asegúrese de que no haya suciedad ni residuos en las aletas de refrigeración de
aceite.
Tras un periodo de tiempo puede acumularse suciedad en las aletas de refrigeración del
cilindro y provocar el sobrecalentamiento del motor. Estos restos de suciedad no pueden
eliminase sin desmontar parcialmente el motor. Pida a un concesionario autorizado de
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