Inhoudsopgave
Advertenties
Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen. Den
Schalldämpfer auf Risse, Korrosion oder andere Beschädigungen prüfen. Den
Funkenfänger, falls vorhanden, entfernen und auf Beschädigungen oder
Kohlenstoffablagerungen prüfen. Falls Schäden gefunden werden, müssen vor der
Inbetriebnahme entsprechende Ersatzteile installiert werden.
WARNUNG
Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position angebracht
werden. Andere Ersatzteile können möglicherweise nicht richtig funktionieren, das Gerät
beschädigen und zu Verletzungen führen.
Motorölwechsel
Siehe Abbildung: 6, 7
Altöl ist Sondermüll, der ordnungsgemäß entsorgt werden muss. Es gehört nicht in den
Hausmüll. Informationen zur Entsorgung von Altöl erhalten Sie bei Behörden, Werkstätten
oder Fachhändlern.
Ölablass
1.
Bei abgestelltem aber noch warmem Motor das Zündkerzenkabel (D, Abb. 6) abziehen
und von der Zündkerze (E) fern halten.
2.
Den Ölmessstab (A, Abb. 7) herausziehen.
3.
Die Ölablassschraube (F, Abb. 7) entfernen. Das Öl in einen zugelassenen Behälter
ablassen.
HINWEIS: Diverse Ölablassschrauben (G, Abb. 7) sind im Motor angebracht.
4.
Nachdem das Öl abgelassen worden ist, die Ölablassschraube (F, Abb. 7) einsetzen
und festziehen.
Nachfüllen von Öl
•
Darauf achten, dass der Motor waagerecht steht.
•
Schmutz vom Öleinfüllbereich entfernen.
•
Zum Ölfassungsvermögen siehe den Abschnitt Technische Daten .
1.
Den Ölmessstab (A, Abb. 7) herausnehmen und mit einem sauberen Tuch abwischen.
2.
Langsam Öl in die Motoröleinfüllöffnung (C, Abb. 7) gießen. Bis zum Überlaufpunkt
gießen.
3.
Den Ölmessstab (A, Abb. 7) einsetzen. Nicht drehen oder festziehen.
4.
Den Ölmessstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Bei korrektem Ölstand
steht das Öl oben an der Voll-Marke (B, Abb. 7) am Ölmessstab.
5.
Den Ölmessstab (A, Abb. 7) wieder einsetzen und festziehen.
6.
Das Zündkerzenkabel (D, Abb. 6) an der Zündkerze (E) anschließen.
Luftfilterwartung
Siehe Abbildung: 8, 9
WARNUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.
•
Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter (falls vorhanden) oder Filtereinsatz
(falls vorhanden) starten oder laufen lassen.
HINWEIS
Zur Reinigung des Filters keine Druckluft und keine Lösungsmittel
verwenden. Druckluft kann den Filter beschädigen und Lösungsmittel zersetzen ihn.
Siehe den Wartungsplan für Wartungsanforderungen.
Im Luftfiltersystem wird ein Papierfilter mit optionalem Vorfilter verwendet. Der Vorfilter
kann gewaschen und wiederverwendet werden.
1.
Das/die Befestigungselement(e) (A, Abb. 8, 9) lösen.
2.
Die Abdeckung (B, Abb. 8, 9) öffnen und den Vorfilter (C), die Filterhalterung (D,
Abb. 8), falls vorhanden, und den Filter (E) entfernen.
3.
Um Fremdkörper zu lösen, mit dem Filter leicht auf eine harte Oberfläche klopfen.
Wenn der Filter sehr schmutzig ist, muss er ausgetauscht werden.
26
4.
Den Vorfilter (C, Abb. 8, 9), falls vorhanden, in flüssigem Reinigungsmittel und Wasser
waschen. Den Vorfilter gründlich an der Luft trocknen lassen. Den Vorfilter nicht
ölen.
5.
Den trockenen Vorfilter (C, Abb. 8, 9), falls vorhanden, die Filterhalterung (D, Abb.
), falls vorhanden, und den Filter (E) installieren.
6.
Bei Modellen, die mit dem in Abb. 8 gezeigten Luftfilter ausgestattet sind, die
Deckellaschen (F) in die Schlitze (G) einführen.
7.
Die Abdeckung (B, Abb. 8, 9) anbringen und mit dem/den Befestigungselement(en)
(A) sichern. Darauf achten, dass das/die Befestigungselement(e) fest sind.
Wartung der Kraftstoffanlage
Siehe Abbildung: 10
WARNUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.
•
Den Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Zündflammen, Hitze oder anderen
Zündquellen fern halten.
•
Kraftstoffleitungen, Tank, Tankdeckel und Anschlüsse regelmäßig auf Risse und
Undichtigkeiten überprüfen. Schadhafte Teile austauschen.
•
Vor Reinigung oder Austausch des Kraftstofffilters den Kraftstofftank leerlaufen
lassen oder den Kraftstoffhahn schließen.
•
Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben,
bevor der Motor gestartet wird.
•
Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position
angebracht werden.
1.
Den Kraftstoffhahn (B, Abb. 10) schließen und den Motor laufen lassen, bis er stoppt.
Andernfalls kann Kraftstoff auslaufen und Feuer verursachen.
2.
Die Schale (C, Abb. 10) mit einem Schraubenschlüssel abnehmen. Filter (A) und
Schale von Fremdkörpern reinigen.
3.
Filter (A, Abb. 10), Dichtung (D) und Schale (C) auf Risse oder andere Schäden
untersuchen. Schadhafte Teile austauschen.
4.
Filter (A, Abb. 10), Dichtung (D) und Schale (C) anbringen. Mit einem
Schraubenschlüssel festziehen.
5.
Den Kraftstoffhahn (B, Abb. 10) öffnen und kontrollieren, ob Undichtigkeiten
vorhanden sind.
Wartung des Kühlsystems
WARNUNG
Laufende Motoren erzeugen Wärme. Teile des Motors, besonders der
Schalldämpfer, können sehr heiß werden.
Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.
•
Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.
•
Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpferbereich und Zylinderbereich
entfernen.
HINWEIS
Zur Reinigung des Motors kein Wasser verwenden. Wasser könnte die
Kraftstoffanlage verunreinigen. Den Motor mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen
reinigen.
Dieser Motor ist luftgekühlt. Schmutz oder Fremdkörper können die Luftströmung
einschränken und Überhitzung des Motors und in der Folge Leistungsverlust und verkürzte
Lebensdauer des Motors verursachen.
1.
Fremdkörper mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen vom Lufteinlassgitter
beseitigen.
2.
Gestänge, Federn und Bedienungselemente sauber halten.
3.
Den Bereich um und hinter dem Schalldämpfer, falls vorhanden, von brennbaren
Fremdkörpern frei halten.
4.
Darauf achten, dass die Ölkühlerrippen frei von Schmutz und Fremdkörpern sind.
Nach einer gewissen Zeit können sich Fremdkörper in den Zylinderkühlrippen ansammeln
und Motorüberhitzung verursachen. Um diese Fremdkörper zu beseitigen, muss der Motor
teilweise auseinander gebaut werden. Lassen Sie das Luftkühlungssystem entsprechend
VanguardEngines.com
Advertenties
Inhoudsopgave
