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..3.
Manejo
7.
Conectar el cargador de batería. A conti-
nuación debe estar iluminado el LED rojo
continuamente (fig. 2, pos. 2) y el LED
amarillo parpadeando lentamente (fig. 2,
pos. 4). La batería todavía no se está
cargando
i
Mientras que la batería se encuentra en
la zona de tensión baja, el LED amarillo
parpadea. El regulador para la regulación
de la corriente de carga, no tiene ninguna
función con el LED amarillo intermitente.
!
Antes de accionar la tecla de tensión baja
de batería, debe controlarse el ajuste cor-
recto del interruptor para la selección de la
tensión nominal de batería (12 V / 24 V).
8.
Accionar la tecla de tensión baja de batería
(fig. 2, pos. 7). El LED amarillo parpadea
ahora más rápido y la batería se está car-
gando. Hasta que no se sobrepasa el límite
superior de zona de tensión baja de batería
(LED amarillo en luz continua), la corrien-
te de carga no tiene eficacia a través del
potenciómetro.
9.
Ajustar la corriente de carga al valor desea-
do con el potenciómetro.
!
En el ajuste de la corriente de carga, es
imprescindible tener en cuenta las indica-
ciones del fabricante de baterías.
10.
La batería está completamente cargada,
cuando el LED verde está iluminado y en
el indicador de corriente de cargasólo
se mide una corriente de carga mínima.
Desconectar el cargador tras finalizar el
proceso de carga.
11.
Retirar las pinzas de carga de la batería
(primero la pinza negativa azul).
1 689 979 848 (2005-06-14)
3.5
Ayuda de arranque
!
Si las indicaciones del fabricante del vehículo
no incluyeran ninguna indicación correspon-
diente al arranque externo con el cargador
de arranque rápido, por favor consultar con
el fabricante del vehículo.
En este modo de servicio se debe utilizar el
cargador de arranque rápido como ayuda de
arranque.
1.
Desconectar el cargador de batería (fig. 2,
pos. 9).
2.
Embornar las pinzas de carga (fig. 1,
pos. 1) con la polaridad correcta a la ba-
tería. La pinza roja en el polo positivo (+) y
la pinza azul en el polo negativo (-).
!
Tener en cuenta la sujeción firme y segura
de las pinzas de carga. Desconectar todos
los consumidores del vehículo durante la
ayuda de arranque.
3.
Poner el conmutador para "Baterías frías
y calientes" en la posición correcta (fig. 2,
pos. 6). Tener en cuenta, que sólo debe
evaluarse la temperatura de la batería.
4.
Ajustar el potenciómetro para el ajuste de
la corriente de ayuda de arranque (fig. 2,
pos. 8) en función de la potencia requerida
entre 50 % y 100 %.
5.
Ajustar el conmutador (fig. 2, pos. 5) a la
tensión nominal de batería indicada de la
batería a cargar.
6.
Conectar el cargador de batería. A conti-
nuación debe iluminarse el LED rojo con-
tinuamente (fig. 2, pos. 2).
BSL 2470
Robert Bosch GmbH
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