Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
– Après une déflagration (défaut d'allumage),
faire vérifier le guidage de gaz brûlés par un
spécialiste.
Maintenance / réparation / nettoyage
– La réparation et le nettoyage de l'appareil
doivent être effectués uniquement par un
spécialiste.
– La maintenance, la réparation et le nettoyage
ne doivent pas être réalisés par des enfants.
– Les actions suivantes en particulier inva-
lident les droits à garantie et entraînent l'ex-
clusion de toute demande de réparation du
préjudice subi :
– modifications apportées à l'appareil (y
compris accessoires) ;
– modifications apportées au guidage de gaz
brûlés et à la cheminée ;
– utilisation de pièces de rechange et
accessoires autres que des pièces
originales Truma ;
– non-respect des instructions de montage et
du mode d'emploi.
En outre, l'autorisation d'utiliser l'appareil
est annulée et entraîne dans de nombreux
pays l'annulation de l'autorisation pour tout
le véhicule.
– Bien rincer à l'eau potable un Combi neuf ou
non utilisé sur une période prolongée ainsi
que tous les tuyaux d'eau chaude et d'eau
froide.
Description du fonctionnement (Combi)
Le chauffage au gaz liquéfié Combi est un chauffage à air
chaud équipé d'un chauffe-eau intégré (contenance de
10 litres). Le fonctionnement du brûleur est assisté par un
ventilateur, garantissant un fonctionnement irréprochable
même pendant le trajet.
En mode chauffage et chauffe-eau, le chauffage permet de
chauffer l'habitacle tout en chauffant de l'eau. La production
d'eau chaude seule est possible en mode chauffe-eau.
– En mode chauffe-eau, la mise en température du volume
d'eau se fait sur le plus petit réglage de brûleur. Le brûleur
s'arrête une fois que la température de l'eau est atteinte.
– En mode chauffage et chauffe-eau, l'appareil choisit
automatiquement le palier de puissance requis, en fonction
de la différence entre la température réglée sur la pièce de
commande et la température ambiante actuelle. Lorsque le
chauffe-eau est plein, l'eau est également chauffée automati-
quement. La température de l'eau dépend du mode de fonc-
tionnement choisi et de la sortie de puissance de chauffe.
En cas de températures de 3 °C environ sur la soupape de
sûreté/de vidange automatique FrostControl, celle-ci s'ouvre
et purge le chauffe-eau.
Description du fonctionnement (Combi E)
Le chauffage au gaz liquéfié Combi E est un chauffage à
air chaud équipé d'un chauffe-eau intégré (contenance de
10 litres). Le fonctionnement du brûleur est assisté par un
ventilateur, garantissant un fonctionnement irréprochable
même pendant le trajet. L'appareil est également équipé de
thermoplongeurs pour le mode électricité.
En mode chauffage et chauffe-eau, le chauffage permet de
chauffer l'habitacle tout en chauffant de l'eau. La production
d'eau chaude seule est possible en mode chauffe-eau.
En cas de températures de 3 °C environ sur la soupape de
sûreté/de vidange automatique FrostControl, celle-ci s'ouvre
et purge le chauffe-eau.
3 possibilités sont disponibles pour le fonctionnement de
l'appareil :
– uniquement mode gaz
Propane / butane pour l'utilisation en autarcie
– uniquement mode électricité
230 V pour l'utilisation stationnaire sur les terrains de
camping
– ou mode gaz et électricité — mode mixte
possible uniquement en mode hiver.
Mode chauffage et chauffe-eau
En mode chauffage et chauffe-eau, l'appareil choisit
automatiquement le palier de puissance requis, en fonction
de la différence entre la température réglée sur la pièce de
commande et la température ambiante actuelle. Lorsque le
chauffe-eau est plein, l'eau est également chauffée automati-
quement. La température de l'eau dépend du mode de fonc-
tionnement choisi et de la sortie de puissance de chauffe.
Pour l'utilisation en hiver, on peut choisir les 3 possibilités de
choix énergétique.
– En mode gaz, l'appareil choisit automatiquement le palier
de puissance requis.
– Pour le mode électricité, on peut choisir manuellement
entre une puissance de 900 W (3,9 A) ou 1 800 W (7,8 A)
en fonction de la protection par fusible sur le terrain de
camping.
En cas de besoin de puissance accru (par exemple mise en
température ou températures extérieures basses), choisir le
mode gaz ou mixte pour qu'une puissance de chauffe suffi-
sante soit toujours disponible.
– En mode mixte, le mode électricité 230 V est privilégié en
cas de faibles exigences de puissance (par exemple pour
le maintien de la température ambiante). Le brûleur à gaz
n'est activé qu'en cas d'exigence de puissance accrue ; le
cas échéant, il se désactive en premier lors de la mise en
température.
Mode chauffe-eau
(uniquement avec chauffe-eau rempli)
Pour la production d'eau chaude, utiliser le mode gaz ou le
mode électricité 230 V. La température de l'eau peut être
réglée sur 40 °C ou 60 °C.
– En mode gaz, la mise en température du volume d'eau se
fait sur le plus petit réglage de brûleur. Le brûleur s'arrête
une fois que la température de l'eau est atteinte.
– Pour le mode électricité, on peut choisir manuellement
entre une puissance de 900 W (3,9 A) ou 1 800 W (7,8 A) en
fonction de la protection par fusible sur le terrain de camping.
Un mode mixte n'est pas possible. Dans ce réglage,
l'appareil choisit automatiquement le mode électricité.
Pas d'activation du brûleur à gaz.
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