Inhoudsopgave
Advertenties
76
Hrvatski
ODRŽAVANJE
FILTER ZRAKA - Okrenite okrugli drÏak (A, sl.72) i svakodnevno
provjeravajte filter zraka (B). Očistite sredstvom za skidanje
masnoće Emak šif. 001101009A, operite vodom i iz daljine ispušite
komprimiranim zrakom iznutra prema vani. Ili: očistite vodom i
sapunom. Promijenite filter ako je jako začepljen ili oštećen.
PAŽNJA! - Kod vraćanja filtera (B) na mjesto, dobro ga uglavite
u njegov ležaj u poklopcu (C).
FILTER ZA GORIVO - S vremena na vrijeme provjerite stanje filtera za
gorivo. Zamjenite filter ako je talog nečistoće pretjeran (sl. 73).
ULJNA PUMPA (automatska, podesiva) - Količina ubrizgavanja
tvornički je podešena. Rukovatelj prema potrebi a pomoću vijka za
podešavanje, može podesiti dovod ulja (sl. 74). Ubrizgavanje ulja
moguće je samo dok je lanac u pokretu.
NAPOMENA - Zabranjeno je korištenje već upotrebljenog
ulja.
POKRETAČ - Rebra za hlađenje kartera pokretača (sl. 75) treba
održavati slobodnim i čistim, služeći se kistom ili komprimiranim
zrakom.
MOTOR / VENTIL ZA DEKOMPRESIJU (samo za modele kod
kojih postoji) - Povremeno čistite lopatice cilindra kistom ili
komprimiranim zrakom (sl. 76). Taloženje nečistoça na cilindru može
prouzročiti pregrijavanja koja su štetna za rad motora. Provjerite i
po potrebi očistite nečistoçu u podnožju ventila za dekompresiju:
mogao bi ostati otvoren.
SVJEåICA - Okrenite okrugli drÏak (A, sl.72) i svakodnevno
provjeravajte svjeçice. Preporuãuje se ãi‰çenje svjeçice s
vremena na vrijeme, kao i provjera udaljenosti elektroda (sl. 77).
Koristite svjeçicu NGK-CMR7A ili druge marke, ali istog termiãkog
stupnja.
KOČNICA LANCA - Ako kočnica lanca ne radi ispravno,
razmontirajte štitnik lanca i temeljito očistite sastavne dijelove
kočnice. Zamjenite traku kočnice lanca (A, sl. 78) kada je istrošena i/
ili izobličena.
Pregledajte i po potrebi zamjenite sigurnosnu obustavu lanca
(B, sl. 78).
VODILICA - Okrenite vodilicu i provjerite da u otvorima za
podmazivanje nema nečistoće (sl. 79).
77
FILTRUL DE AER – Rotiţi butonul (A, Fig. 72) şi controlaţi zilnic filtrul
de aer (B). Curăţaţi cu degresant Emak, cod 001101009A, spălaţi cu
apă şi suflaţi de la distanţă cu aer comprimat, dinspre interior spre
exterior. Înlocuiţi filtrul dacă este foarte înfundat sau deteriorat.
ATENŢIE! – Când se montează la loc filtrul (B), întroduceţi-l
bine în locaşul său din capacul (C).
FILTRUL DE CARBURANT - Verificaţi periodic starea filtrului
de carburant. În cazul în care este excesiv de murdar, înlocuiţi-l
(Fig. 73).
POMPA DE ULEI (automată, reglabilă) - Debitul este pre-reglat
din fabrică. Distribuirea uleiului poate fi reglată de operator, în
funcţie de necesităţi, prin intermediul şurubului respectiv de reglare
(Fig. 74). Uleiul este distribuit doar când lanţul este în mişcare.
ATENŢIE - Nu utilizaţi niciodată ulei recuperat.
GRUPUL DE PORNIRE - Păstraţi libere şi curate fantele de răcire ale
carterului grupului de pornire (Fig. 75), cu ajutorul unei pensule sau
cu aer comprimat.
MOTORUL / VALVA DE DECOMPRESIE (numai pentru modelele
care sunt prevăzute cu) - Curăţaţi periodic aripioarele cilindrului cu
ajutorul unei pensule sau cu aer comprimat (Fig. 76). Acumularea
de impurităţi pe cilindru poate duce la supraîncălzire, care este
periculoasă pentru funcţionarea motorului. Controlaţi și curăţaţi
eventualele impurităţi de la baza valvei de decompresie; în caz
contrar ar putea rămâne deschisă.
BUJIA – Rotiţi butonul (A, Fig. 72) şi controlaţi zilnic bujia. Se
recomandă să se cureţe bujia şi să se controleze distanţa dintre
electrozi (Fig. 77). Utilizaţi o bujie NGK-CMR7A sau de altă marcă,
având un grad termic echivalent.
FRÂNA DE LANŢ - În cazul în care frâna de lanţ nu funcţionează
corect, demontaţi carterul lanţului şi curăţaţi bine componentele
frânei. Dacă panglica frânei este uzată şi/sau deformată, înlocuiţi-o
(A, Fig. 78).
Verificaţi şi înlocuiţi, dacă este nevoie, opritorul de siguranţă al
lanţului (B, Fig. 78).
ŞINA - Rotiţi şina şi verificaţi ca orificiile de lubrifiere să fie libere de
impurităţi (Fig. 79).
78
Română
ÎNTREŢINEREA
79
Norsk
VEDLIKEHOLD
LUFTFILTER – Drei på knotten (A, Fig. 72) og kontroller luftfilteret
daglig (B). Rengjør med Emak fettfjerner kode 001101009A, vask
med vann og blås på avstand med trykkluft innenfra og ut. Dersom
filteret er tilstoppet eller skadet, må det skiftes ut.
ADVARSEL! – Når man monterer filteret igjen (B), må det
trykkes godt tilbake i sporet i lokket (C).
DRIVSTOFFILTER - Kontroller jevnlig at drivstoffilteret er i god
stand. Dersom det er svært skittent, bør det skiftes ut (Fig. 73).
OLJEPUMPE (automatisk, regulerbar) - Kapasiteten er
forhåndsregulert fra fabrikken. Oljetilførselen kan varieres av
brukeren etter behov, ved hjelp av justeringsskruen (Fig. 74).
Oljetilførselen skjer kun når kjedet er i bevegelse.
ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje.
STARTENHET - Kjøleribbene på startenheten (Fig. 75) må holdes
rene med en pensel eller med trykkluft.
MOTOR / DEKOMPRESJONSVENTIL (bare for modeller som er
utstyrt med) - Rengjør jevnlig ribbene på sylinderen med en pensel
eller med trykkluft (Fig. 76). Hvis det samler seg smuss på sylinderen
kan det føre til overoppheting som er skadelig for motoren. Kontroller
og fjern eventuelt smuss nederst på dekompresjonsventilen. Ellers
kan den bli stående åpen.
TENNPLUGG – Drei på knotten (A, Fig. 72) og kontroller daglig
tennplugg. Man bør jevnlig rengjøre tennpluggen og kontrollere
avstanden til elektrodene (Fig. 77). Bruk en tennplugg av typen
NGK-CMR7A eller et annet merke med tilsvarende termisk grad.
KJEDEBREMSE - Dersom kjedebremsen ikke fungerer korrekt,
må man fjerne kjedeskjermen og rengjøre bremsekomponentene
nøye. Når båndet på kjedebremsen er slitt og/eller deformert, må
det skiftes (A, Fig. 78).
Kontroller og skift om nødvendig ut sikkerhetsstopperen på kjedet
(B, Fig. 78).
STANG - Roter stangen og kontroller at smørehullene er frie for
smuss (Fig. 79).
37
Advertenties
Inhoudsopgave
