Inhoudsopgave
Advertenties
Hrvatski
ODRŽAVANJE
PAŽNJA! - Prilikom radova na održavanju obavezno
stavite zaštitne rukavice. Nemojte pristupati radovima na
održavanju ako je motor još uvijek vruć.
FILTER ZRAKA
U slučaju osjetnog smanjenja snage motora provjerite filter zraka
(C, sl. 88). Iz daljine ispušite komprimiranim zrakom iznutra prema
vani. Ako je prljav ili oštećen - promijenite ga. Prije montiranja novog
filtera, uklonite veću prljavštinu s unutrašnje strane poklopca i iz
područja oko filtera.
FILTER ZA GORIVO
S vremena na vrijeme provjerite stanje filtera za gorivo. Prljavi filter
izaziva poteškoće u paljenju i smanjuje učinkovitost motora. Da bi
ste očistili filter, izvadite ga iz otvora za ulijevanje goriva; u slučaju
pretjerane prljavosti zamijenite ga (sl. 89).
MOTOR
S vremena na vrijeme očistite lopatice cilindra kistom ili
komprimiranim zrakom (sl. 90). Nakupljanje nečistoće na cilindru
može prouzročiti prezagrijavanje koje je štetno po motor.
Stlačenim zrakom ili četkicom očistite i rešetku za hlađenje (A,
sl.93A) koja se nalazi ispod nosača filtera zraka. Kako biste olakšali
radnju, otvorite i skinite poklopac filtera zraka.
SVJEĆICA
Preporučuje se čišćenje svjećice s vremena na vrijeme, kao i
provjera udaljenosti elektroda (sl. 91). Koristite svjećicu NGK
BPMR7A ili druge marke, ali istog termičkog stupnja.
STOŽASTI ZUPČANIK
Svakih 30 sati rada skinite vijak (A, sl. 92A-B) na stožastom
zupčaniku i provjerite razinu maziva. Nemojte koristiti više od 10 g.
Koristite kvalitetno mazivo na bazi molibdenovog bisulfata.
PRIJENOS
Mast svakih 30 sati rada spoju krute cijevi (D, sl. 93) s molibden
disulfidne mašću.
92A
ATENŢIE! – În timpul operaţiunilor de întreţinere, utilizaţi
întotdeauna mănuşi de protecţie. Nu efectuaţi operaţiunile de
întreţinere când motorul este cald.
FILTRUL DE AER
În cazul unei reduceri sensibile a puterii motorului, controlaţi filtrul
de aer (C, Fig. 88). Suflaţi de la distanţă cu aer comprimat, dinspre
interior spre exterior. Încocuiţi-l dacă este murdar sau deteriorat.
Înainte de a monta noul filtru, eliminaţi murdăria grosieră de pe
partea internă a capacului şi din zona din jurul filtrului.
FILTRUL DE CARBURANT
Verificaţi periodic starea filtrului de carburant. Un filtru murdar
provoacă dificultăţi la pornire şi reduce prestaţiile motorului. Pentru
a curăţa filtrul, scoateţi-l din orificiul de alimentare cu carburant; dacă
este excesiv de murdar, înlocuiţi-l (Fig. 89).
MOTORUL
Curăţaţi periodic aripioarele cilindrului cu ajutorul unei pensule sau
cu aer comprimat (Fig. 90). Acumularea de impurităţi pe cilindru
poate duce la supraîncălzire, care este periculoasă pentru funcţionarea
motorului.
Curăţaţi, de asemenea, grătarul de răcire (A, Fig.93A) care se găseşte
sub suportul filtrului de aer, folosind aer comprimat sau o pensulă.
Pentru a facilita operaţia, deschideţi şi scoateţi capacul filtrului de aer.
BUJIA
Se recomandă să se cureţe periodic bujia şi să se controleze distanţa
dintre electrozi (Fig. 91). Utilizaţi o bujie NGK BPMR7A sau de altă
marcă, având un grad termic echivalent.
CUPLUL CONIC
La fiecare 30 ore de lucru, scoateţi şurubul (A, Fig. 92A-B) de pe cuplul
conic şi verificaţi nivelul unsorii. Nu folosiţi mai mult de 10 grame.
Folosiţi unsoare de calitate cu bisulfură de molibden.
TRANSMISIE
Ungeți la fiecare 30 de ore de muncă tijă joncțiunea tubului rigid (D,
Fig. 93) cu disulfură de molibden unsoare.
92B
Română
ÎNTREŢINEREA
93
93A
51
51
Advertenties
Inhoudsopgave
