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Mise en service
Réglage mode fuel
AJ6 CC1004 3P
Légende
1
Raccord d'aspiration
2
Raccord de refoulement M16x1,5
3
Sortie gicleur
4
Prise manomètre
5
Prise vacuomètre ou
pression d'amenée (pour
vacuomètre ou manomètre) G1/8
6
Régulateur de pression fuel
Réglage de la pression de fuel
La pompe est livrée avec une pression
réglée en usine de 19 bars.
• Tourner la vis 6 dans le sens des
aiguilles d'une montre pour
augmenter la pression, dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre
pour réduire la pression.
En cas d'aspiration directe du
réservoir, la dépression maximale est
de 0,4 bar.
En cas de d'alimentation de fuel, la
pression maximale est limitée à 2 bars.
20
Purge de la pompe fuel
• Lors de la première mise en service,
aspirer le fuel avec une pompe
manuelle.
• Mettre en route la régulation de la
chaudière.
• Déverrouiller le coffret de commande.
• Durant la préventilation, ouvrir la vis
de purge sur le filtre fuel, jusqu'à la
purge complète. Ce faisant, il ne
faut pas dépasser une dépression
de 0,4 bar. Lorsque le filtre est
rempli entièrement de fuel et que le
fuel émergeant est exempt de bulles
d'air, fermer la vis de purge.
Réglage du brûleur en mode fuel
• Brancher un microampèremètre
(0-500µA) en lieu et place du pont
de mesure.
• Mettre en place un manomètre pour
mesures de pression et de dépression.
• Vérifier que les vannes gaz sont
fermées.
• Installer un manomètre sur le
distributeur de 0 à 30 bars pour la
pression de pulvérisation.
• Installer sur la pompe :
– un vacuomètre de 0 à 1 bar (avec 5
ou 5.1) en cas d'aspiration directe,
– un manomètre de 0 à 6 bars (avec
5 ou 5.1) en cas de conduite
circulaire max. de 2 bars.
• Ouvrir les vannes de combustible.
• Mettre les interrupteurs S1/H10.1 -
S29J -S4 fuel - S2K - S7.1 sous
M16x1,5
tension.
• Fermer le circuit de thermostat.
M14x1,5
• Déverrouiller le coffret de commande.
G1/8
Le brûleur fonctionne ; pendant la
préventilation :
• Purger la pompe à travers l'orifice
d'une prise de mesure de pression.
• Le brûleur démarre en allure 1.
• Régler les valeurs de combustion
sur l'interrupteur de fin de course IV.
• Régler la pression de fuel sur la
pompe pos. 6.
• Doit évent. être adaptée d'après le
comportement au démarrage.
• Actionner les interrupteurs S7.2 et
S8.2. Le brûleur passe en allure 2.
• Régler les valeurs de combustion
sur l'interrupteur de fin de course VI.
• Actionner l'interrupteur S8.3.
• Le brûleur fonctionne en allure 3.
• Régler les valeurs de combustion
sur l'interrupteur de fin de course I.
• Régler le débit de fuel nécessaire en
adaptant la pression de fuel. Si la
pression de fuel est modifiée,
les allures 1 et 2 doivent être
réajustées.
• Si la cote Y du réglage de la tête de
combustion doit être modifiée, il faut
procéder à un réajustement en
allures 1 et 2.
• Contrôler une nouvelle fois les
06/2011 - Art. Nr. 13 018 119C
valeurs de combustion en allure 1 et
en allure 2.
La pression de pompe et la cote Y
ne doivent plus être modifiées.
• Le comportement de commutation
de l'allure 1 vers l'allure 2 peut être
réglé au moyen de l'interrupteur de
fin de course VII, et de l'allure 2
vers l'allure 3 à l'aide de
l'interrupteur de fin de course VIII.
Régler l'interrupteur de fin de course
de manière à obtenir une transition
douce entre les allures.
Respecter la température de fumée
recommandée par le fabricant de la
chaudière afin d'obtenir le coefficient
de rendement demandé.
Mode fuel et mode gaz
• Pour passer à un autre combustible,
le brûleur doit être arrêté. Suite à
cela, sélectionner le combustible
souhaité à l'aide de l'interrupteur à
bascule S29 / S2 / S4.
• Si une commutation de combustible
intervient pendant le fonctionnement
du brûleur, le brûleur se met en
dérangement et le coffret de
commande et de sécurité est
verrouillé. Déverrouiller le coffret de
commande et de sécurité et
sélectionner le combustible souhaité
à l'aide de l'interrupteur à bascule
S29 / S2 / S4.
• Commutation à distance du
combustible
Pour commuter le combustible à
distance, par l'intermédiaire d'un
modem, il faut s'assurer sur site que
le brûleur se met d'abord en débit
minimal et s'arrête. Une suggestion de
circuit de commutation appropriée est
incluse dans le schéma électrique.
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