2.4
Beperkingen
Het veiligheidsconcept is alleen geschikt voor het uitvoeren van mechanische werk-
zaamheden aan aangedreven installatie-/machinecomponenten.
Bij uitschakeling van het STO-signaal blijft de netspanning op de tussenkring van de
aandrijfeenheid DRC...staan.
•
•
•
WAARSCHUWING
Voor werkzaamheden aan het elektrische deel van het aandrijfsysteem moet de
voedingspanning via een geschikte, externe veiligheidsbesturing worden uitge-
schakeld en tegen onbedoelde herinschakeling van de voeding worden beveiligd.
De bij aandrijfeenheden DRC.. optioneel geïntegreerde standaardrem is niet
op de veiligheid gericht uitgevoerd en vormt geen bestanddeel van de bo-
vengenoemde veiligheidsfuncties. Als de remaansturing en/of de motorrem niet
werkt, is het mogelijk dat de naloop van de aandrijving afhankelijk van de toepas-
sing (al naargelang de wrijving en massatraagheid van het systeem) aanzienlijk
langer wordt. Bij generatorische belastingsverhoudingen (bijv. hefassen, transport-
traject met verval) is het zelfs mogelijk dat de aandrijving versnelt. Hiermee dient
bij de risicoanalyse van de installatie/machine rekening gehouden te worden. In-
dien nodig, dient u veiligheidstechnische maatregelen te nemen (bijv. veiligheids-
remsysteem) om dit risico op te vangen.
→ Bij toepassingsspecifieke veiligheidsfuncties, die een actieve deceleratie (af-
remmen) van de gevaarlijke beweging vereisen, kan de aandrijfeenheid DRC.. niet
zonder extra remsysteem worden toegepast!
Bij het gebruik van de SS1(c)-functie, zoals beschreven in het hoofdstuk "Veilig-
heidsfuncties", wordt de remintegrator van de aandrijving niet op de veiligheid ge-
richt bewaakt. In geval van een fout kan het afremmen tijdens de vertragingstijd
uitvallen of er volgt, in het ergste geval, een acceleratie. In dat geval vindt de op
de veiligheid gerichte uitschakeling pas na afloop van de ingestelde vertragingstijd
plaats via de STO-functie (zie hoofdstuk "Veiligheidsfuncties"). Het hieruit voort-
vloeiende gevaar dient bij de risicobeoordeling van de installatie of machine in
acht genomen te worden en, indien nodig, door veiligheidstechnische maatregelen
opgevangen te worden.
Geïntegreerde veiligheidstechniek
2
Beperkingen
11
Handboek – DRC..