Inhoudsopgave
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Beschikbare talen
Beschikbare talen
1.Die Vergaser Ablaß- schraube (1) mit einem 10 großen
Schrauben- schlüssel entfernen und das in der Schwimmer-
kammer befindliche Benzin in einen geeigneten Behälter
ablaufen lassen.
KRAFSTOFFHAHN
2.Den Gashebel in die Schnell- (oder Maximal) Position bringen,
damit das im Tank befindliche Benzin durch die Schwimmer-
kammer ablaufen kann (2).
3.Nachdem Vergaser und Benzintank entleert sind, die
Ablaßschraube wieder fest anziehen.
(2)
DICHTUNG
GXV160K1
ON
(1)
(1)
GXV140
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Motorenöl
1.Das Motorenöl wechseln (siehe Seite 19).
2.Die Zündkerze entfernen (siehe Seite 22) und 5 bis
10 Kubikzentimeter sauberes Motorenöl in den Zylinder füllen.
Den Motor mit dem Rücklaufstarter einige Umdrehungen lang
andrehen, um das Öl im Zylinder zu verteilen. Anschließend die
Zündkerze wieder einsetzen.
Aufbewahrung
Wird der Motor aufbewahrt und es befindet sich Benzin im Tank und
Vergaser, ist es wichtig, die Gefahr der Entflammung von
Benzindämpfen zu minimieren. Einen gut belüfteten
Aufbewahrungsplatz wählen und von Geräten, die mit offener Flamme
betrieben werden, wie z.B. Heizkessel, Warmwasserbereiter oder
Wäschetrockner, fernhalten. Auch nicht in der Nähe von
funkenerzeugenden Elektromotoren oder in Bereichen, in denen
Elektrowerkzeuge zum Einsatz kommen, lagern.
Umgebungen mit hohem Luftfeuchtigkeitsgehalt möglichst
vermeiden, um Rost und Korrosion zu minimieren.
Wenn der Tank Benzin enthält, den Gashebel in die "OFF" Position
brigen (GXV140).
Belassen Sie den Kraftstoffhahn in der OFF-Position
(GXV160K1).
Den Motor ebenerdig abstellen, um das Auslaufen von Kraftstoff
oder Öl zu vermeiden.
Bevor der Motor abgedeckt wird, müssen sowohl Motor als auch
Auspuff abgekühlt sein, um Entflammung oder Schmelzen
bestimmter Werkstoffe zu vermeiden. Als Schutzabdeckung keine
Kunststoffolie verwenden, da Feuchtigkeit sonst nicht entweichen
(2)
kann und Rost- und Korrosionsbildung beschleunigt werden.
Instandsetzung nach Aufbewahrung
1.Den Motor entsprechend dem in diesem Handbuch befindlichen
Abschnitt Überprüfungen vor der inbetriebnahme (siehe
Seite 7) inspizieren.
2.Wurde der Tank vor der Einlagerung geleert, nur mit frischem
Benzin füllen. Altes Benzin oxidiert und zersetzt sich mit der Zeit
und verursacht erschwertes Anlassen des Motors.
3.Wurde der Zylinder vor der Einlagerung mit Öl beschichtet, gibt
der Motor während der Inbetriebnahme kurzzeitig etwas Rauch
ab. Dieser Zustand ist normal.
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