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Beschikbare talen
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2. Poussez le frein de stationnement en avant.
3. Si le produit commence à se déplacer, faites régler
le frein de stationnement par un atelier spécialisé
agréé.
4. Tirez le frein de stationnement en arrière pour
desserrer le frein de stationnement.
Pour contrôler le parallélisme du carter
de coupe
1. Contrôlez la pression d'air dans les pneus. Reportez-
Pression des pneus à la page 108 .
vous à la section
2. Garez le produit sur une surface plane.
3. Abaissez le carter de coupe en position de tonte.
4. Réglez le levier de hauteur de coupe sur la position
intermédiaire.
5. Mesurez la distance entre le sol et les bords avant et
arrière du carter de coupe.
a) Mesurez Combi 132 et Combi 155 à 2 endroits.
Assurez-vous que le bord arrière est de 6 à
9 mm (entre ¼ et ⅜ po) plus haut que le bord
avant.
102
b) Mesurez Combi 132 X et Combi 155 X à 4
endroits. Assurez-vous que le bord arrière est de
6 à 9 mm (entre ¼ et ⅜ po) plus haut que le bord
avant.
6. Ajustez le carter de coupe si nécessaire. Reportez-
Pour régler le parallélisme du
vous à la section
carter de coupe à la page 102 .
Pour régler le parallélisme du carter de
coupe
1. Faites tourner la barre pour l'allonger ou la
raccourcir. Allongez la barre d'accouplement pour
relever le bord arrière du carter de coupe.
Raccourcissez la barre d'accouplement pour
abaisser le bord arrière du carter de coupe.
Remarque:
Sur Combi 132 X, Combi 155 X,
réglez les barres d'accouplement des 2 côtés.
2. Serrez les écrous de la barre d'accouplement.
3. Contrôlez le parallélisme. Reportez-vous à la section
Pour contrôler le parallélisme du carter de coupe à la
page 102 .
1593 - 005 - 25.10.2021
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