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Quand il fait froid, et qu'il est difficile de démarrer le moteur diesel, débranchez le
robinet en caoutchouc du balanceur du moteur et mettez 2 ml d'huile.
Rebranchez le robinet en caoutchouc avant de démarrer.
Le robinet en caoutchouc doit toujours être branché sauf pendant le remplissage d'huile.
Autrement la pluie, l'eau, la poussière et autres saletés pourraient pénétrer dans le moteur et
provoquer une usure rapide de ses composants. Cela entraînerait de graves problèmes.
2.4.2 Démarrage électrique
1. Démarrage (La préparation de ce démarrage est la même que celle du démarrage
manuel)
Insérez la clé de la porte électrique et mettez-la sur"OFF".
Réglez la poignée de vitesse du moteur sur "RUN" (MARCHE).
Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre l'interrupteur de démarrage sur
"START".
Après que le moteur a démarré, relâchez le bouton d'interrupteur. Et laissez-le revenir sur
"ON" automatiquement.
Si le moteur ne démarre pas au bout de 10 secondes, attendez pendant 15 secondes puis
redémarrez.
ATTENTION:
Si le démarrage fait tourner le moteur pendant longtemps, la tension de la batterie va
baisser, et cela peut causer une hystérésis du moteur.
Laissez toujours la clé de démarrage sur "ON" quand le moteur tourne.
2. Batterie
Vérifiez le niveau d'électrolyte de la batterie une fois par mois. Quand le niveau du
liquide passe en dessous de la marque la plus basse, ajoutez de l'eau distillée jusqu'à faire
remonter le niveau à la marque supérieure.
S'il y a trop peu d'électrolyte dans la batterie, le moteur diesel ne démarrera pas. Le
courant étant alors insuffisant, il est donc nécessaire de garder le niveau du liquide entre
la marque inférieure et supérieure.
S'il y a trop d'électrolyte dans la batterie, le liquide peut déborder et cela corroderait les
composants voisins.
Faites attention d'éviter qu'il y ait trop ou pas assez d'électrolyte.
Chargez la batterie une fois par mois.
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