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Trouver la source du problème.
Si la surcharge du circuit fait sauter l'interrupteur d'air du circuit, il faut alors réduire la
charge du circuit. Il est interdit de faire tourner l'appareil en surcharge. La puissance de
sortie maximum de génération de l'alternateur ne doit pas dépasser la valeur indiquée.
Vous devez attendre quelques minutes avant de recommencer l'opération. Si la valeur
indiquée sur le voltmètre est trop basse ou trop élevée, ajustez la vitesse de rotation. S'il
se produit un disfonctionnement, éteignez l'alternateur pour inspection.
2.7.3 Application CC
Les bornes CC sont utilisées uniquement pour le chargement des batteries 12V.
Quand vous chargez du 12V, l'interrupteur d'air doit être sur "OFF". Un interrupteur de
charge peut être branché à la borne de sortie 12V de façon à ce que l'interrupteur soit
utilisé pour allumer et éteindre.
Quand vous utilisez des batteries automatiques avec les fils de courant des batteries,
assurez-vous que le fil négatif de la batterie soit déconnecté pendant le chargement.
Connectez séparément les pôles positifs et négatifs de la batterie avec les pôles positifs et
négatifs des bornes CC. Veillez à opérer correctement. Autrement cela pourrait
endommager l'alternateur et la batterie.
Ne connectez pas le pôle positif de la batterie avec son pôle négatif. Autrement cela
pourrait endommager la batterie.
Ne laissez pas les pôles positifs et négatifs de la borne CC se toucher. Autrement cela
pourrait endommager l'alternateur.
Pour le chargement d'une batterie de grande capacité, le courant ne devra pas faire plus
de 10A. Autrement le fusible de l'alimentation CC grillera facilement.
Le chargement de la batterie produit un gaz inflammable. Ne produisez pas d'étincelles ni
ne fumez à proximité. Pour éviter de produire des étincelles, branchez tout d'abord les
fils de chargement de la batterie, puis l'alternateur. Pour déconnecter, commencez par le
câble du moteur.
Le chargement de la batterie doit se faire dans un lieu bien aéré. Avant de commencer le
chargement, ouvrez le couvercle de la batterie. Si la température de l'électrolyte dépasse
45℃, stoppez le chargement.
Le groupe alternateur possède un fusible au niveau des bornes pour protéger le moteur.
Quand le circuit est normal mais qu'il n'y a pas de sortie CC, ouvrez le couvercle arrière
du moteur. Si le fusible a grillé, vérifiez que le pont de rectification est normal et
changez le fusible. Si vous n'utilisez pas le groupe alternateur pendant un certain temps,
les fils de connexion de la batterie doivent être retirés pour éviter les fuites électriques de
la batterie.
2.8 Arrêter le Soudeur et le Groupe alternateur
2.8.1 Retirez la charge du groupe alternateur.
2.8.2 Eteignez l'interrupteur d'air du groupe alternateur.
2.8.3 Mettez le levier de vitesse du moteur en position "RUN" (MARCHE). Procédez au
déchargement du moteur pendant trois minutes. Ne coupez pas brusquement le moteur diesel
car cela pourrait faire monter anormalement la température, et causer le blocage de l'injecteur
d'huile et endommager le moteur.
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