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L'huile lubrifiante doit être aux degrés CC ou CD.
L'huile lubrifiante que vous utilisez a des répercussions sur l'utilisation du moteur plus
importantes que tout autre facteur. Si vous employez une huile de faible qualité ou que vous
ne changez pas l'huile de votre moteur conformément aux instructions, le piston peut
aisément se bloquer. Cela accélère également l'usure du cylindre, des roulements, et des
autres pièces mobiles, et diminue ainsi la durée de vie de votre moteur.
Un mois environ ou 20 heures
Bien que l'appareil soit équipé d'un dispositif d'alarme pour la basse pression d'huile,
quand vous démarrez l'alternateur, il est nécessaire de vérifier si la quantité d'huile est
suffisante, et d'ajouter de l'huile si besoin est. La vidange d'huile doit être effectuée quand le
moteur est chaud. Après le refroidissement, il est difficile de vidanger proprement.
AVERTISSEMENT!
Ne mettez pas l'huile dans le moteur quand celui-ci tourne.
2.2.3 Vérifier le filtre à air
Dévissez l'écrou à oreille, ouvrez le couvercle du filtre, et enlevez la cartouche du filtre.
Ne lavez jamais la cartouche du filtre avec des détergents. Quand la sortie est diminuée
ou que la couleur du gaz d'échappement est anormale, changez la cartouche du filtre. Ne
démarrez jamais le groupe alternateur sans la cartouche du filtre à air. Autrement le
moteur diesel s'usera très vite.
Après avoir remplacé la cartouche du filtre, remettez le couvercle du filtre et resserrez
l'écrou à oreille.
2.2.4 Inspection du groupe alternateur
Avant de démarrer le groupe, assurez-vous que l'interrupteur d'air est sur "OFF". Si
l'interrupteur n'est pas sur "OFF" au démarrage du moteur diesel, une charge soudaine
peut être dangereuse.
L'alternateur doit être mis à la terre pour éviter les chocs électriques.
Soufflez la poussière hors de la surface et de l'intérieur de la boîte de commande de
l'alternateur en utilisant de l'air comprimé sec (la pression de l'air doit faire moins de
1.96×105Pa) ou manuellement. Vérifiez l'état des anneaux de glissement, ainsi que la
pression du balai de carbone, vérifiez aussi si la position des anneaux de glissement est
correctement réglée, que le serrage est solide et que le contact est bon.
Vérifiez que le câblage est correct et conforme au diagramme des fils électriques, et que
les joints de branchement sont solides.
2.2.5 Il n'y a pas d'huile ni de carburant à l'intérieur du moteur à la sortie d'usine.
Avant de mettre de l'carburant et de démarrer le moteur, il est nécessaire de vérifier s'il
n'y a pas d'air dans le circuit d'huile. S'il y en a, il faut l'évacuer en desserrant le boulon
de connexion entre la pompe à injection d'huile et le tuyau de transmission d'huile de
Intervalle de 3 mois ou 100 heures
Temps pour changer l'huile
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