12 |
ATIS (Automatic Transmitter Identification
System)
•
ATIS is vereist voor vaartuigen die VHF-zendingen doen terwijl ze
zich bevinden op de binnenwateren van de landen die de Bazel-
overeenkomst (RAINWAT) hebben ondertekend.
•
De Baselovereenkomst is een overeenkomst voor het
implementeren van dezelfde principes en regels voor veilig
vervoer van mensen en goederen over binnenwateren.
•
De ondertekenende landen zijn: België, Bulgarije, Duitsland,
Frankrijk, Hongarije, Kroatië, Luxemburg, Moldavië, Montenegro,
Nederland, Oostenrijk, Polen, Roemenië, Servië, Slowakije, Tsjechië
en Zwitserland.
•
Indien een VHF vereist is op de binnenwateren van de
deelnemende landen, moeten hiermee ATIS-zendingen mogelijk
zijn en moet de functie zijn ingeschakeld.
•
Het gebruik van ATIS is verboden buiten de Europese
binnenwateren die onder de Bazel-overeenkomst vallen.
MMSI en ATIS-ID
De MMSI (Maritieme Mobiele Service-id) is een uniek nummer van
negen cijfers. Het wordt gebruikt op maritieme zendontvangers die
zijn uitgerust met DSC-functionaliteit (Digital Select Calling).
•
Een MMSI blijft altijd gekoppeld aan een vaartuig, ook als het
vaartuig wordt verkocht.
•
Het MMSI van uw vaartuig moet door een erkende autoriteit
aan u worden toegewezen. Het is onwettig om een aan uzelf
toegewezen (verzonnen) MMSI-nummer te gebruiken.
•
Een groepsoproep-id begint met '0' , gevolgd door acht cijfers
(0xxxxxxxx).
•
De MMSI van een walstation begint met '00' , gevolgd door zeven
cijfers (00xxxxxxx).
•
Het is wettelijk niet toegestaan uw MMSI te wijzigen nadat u
deze in de marifoon hebt ingevoerd. Daarom wordt er een
bevestigingsscherm weergegeven bij het invoeren van de MMSI.
Als de MMSI in de marifoon moet worden gewijzigd, moet u deze
naar de Simrad of B&G dealer brengen.
•
Een ATIS-ID is alleen vereist in bepaalde EU-landen bij het varen op
bepaalde binnenwateren. Dit is meestal een ander nummer dan
uw MMSI-nummer. Uw ATIS-ID moet door een erkende autoriteit
aan u worden toegewezen.
Voorwoord |
Gebruikershandleiding