Inhoudsopgave
Advertenties
6.1
VE.Bus-foutcodes
6.1.1
Algemeen
Tijdens de eerste installatie en in geval van
problemen moet u alle apparaten updaten naar de
nieuwste firmware. Dit geldt ook voor de VE.Bus-
firmware en de firmware in de CCGX.
Om een systeem opnieuw op te starten, schakelt u
eerst alle apparaten één na één uit. Vervolgens
schakelt u de apparaten opnieuw in. Doe dit met de
schakelaar
On/Off/Charger-only
lader) op de voorkant van het apparaat.
De stappen en instructies die hier
worden uitgelegd, zijn bedoeld om te
worden uitgevoerd door geschoolde
professionals. AC-spanningen (en
ook DC-spanningen) kunnen dode-
lijk zijn. Ook voor bepaalde instel-
lingen en firmware-updates zijn
ervaring en training nodig.
6.1.1.1
Kwaliteit van de netwerkkabel
Maak
gebruik
van
industrieel
netwerkbekabeling. Het gebruik van zelfgemaakte
RJ45-kabels is een bekende oorzaak van diverse
problemen die hieronder staan vermeld.
Dit geldt voor netwerkkabels voor parallel-, split- en/
of driefasensystemen en voor het aansluiten van een
CCGX of een ander accessoire op het VE.Bus-
netwerk.
6.1.2
VE.Bus-foutcodes
6.1.2.1
Error 1 – Apparaat is uitgeschakeld
omdat een van de andere fasen in het
systeem is uitgeschakeld
Een van de fasen in een meerfasensysteem is uitge-
vallen. Doorgaans vanwege een alarm lege batterij,
overbelasting of hoge temperatuur. Als dit gebeurt,
zullen de andere fasen VE.Bus Error Code 1 aange-
ven.
(aan/uit/alleen
Probleemoplossing
Zoek de defecte fase. Dat zal de fase zijn die geen
VE.Bus Error Code 1 aangeeft en controleer de leds
op die fase om erachter te komen wat de reden was
voor de uitschakeling.
Diagnose op VRM
Controleer eerst of de automatische alarmbewaking is
ingeschakeld; dat is nodig om de overbelastings- en
temperatuurfouten in het logboek te registreren. U
zult overbelastings- en temperatuuralarmen zien op-
vervaardigde
treden op hetzelfde moment als VE.Bus Error 1.
Opmerking over split- en driefasensystemen
Noch VRM, noch de CCGX, zal aangeven op welke
fase de overbelasting of het temperatuuralarm zich
heeft voorgedaan. Om te weten te komen welk
apparaat de fout veroorzaakt, bekijkt u de leds op het
systeem nadat het is uitgeschakeld. Op het apparaat
met het overbelastings- of temperatuuralarm zal de
bijbehorende alarmled continu branden. De andere
apparaten zullen een VE.Bus-fout aangeven, wat erop
wijst dat ze een apparaat niet kunnen vinden.
- 52 -
6.1.2.2
Error 2 – Nieuwe en oude types MK2
door elkaar gebruikt in het systeem
Dit mag nooit gebeuren, neem contact op met Atlas
Copco service.
6.1.2.3
Error 3 – Meer of minder apparaten
gevonden in het systeem dan verwacht
Mogelijke oorzaken en oplossingen
1. Deze fout volgt vaak op VE.Bus Error 1. Oplos-
sing: los de oorzaak van VE.Bus Error 1 op. Merk
op dat bij gebruik van een oudere CCGX (versies
ouder dan v1.40), het kan voorvallen dat de eerste
fout niet wordt gemeld in het alarmlogboek op
VRM. Dus zelfs als alleen VE.Bus Error 3 wordt
vermeld, is het goed mogelijk dat de fout werd
voorafgegaan door VE.Bus Error 1.
2. Het systeem is niet correct geconfigureerd: Alle
VE.Bus-apparaten die op het VE.Bus-netwerk
zijn aangesloten, moeten als één parallel, split- en/
of driefasensysteem zijn geconfigureerd. Verbind
geen twee aparte VE.Bus-systemen met elkaar.
3. Fout in communicatiekabel: Controleer de com-
municatiekabels. Gebruik alleen commerciële
patchkabels en geen kabels die met de hand zijn
gekrimpt. De VE.Bus-bekabeling is erg gevoelig
voor fysieke bekabelingsfouten.
4. DC-zekering van een of meer apparaten in het sys-
teem gesprongen: Wanneer de netstroom beschik-
baar is, lijken alle apparaten correct te werken,
maar zodra de netstroom uitvalt of het systeem om
een andere reden overschakelt naar eilandmodus,
Advertenties
Inhoudsopgave
