Inhoudsopgave
Advertenties
• Voor meer informatie over de levenscycli zie het hoofdstuk
Controleren of de accu verkeerd is gebruikt:
• Is het BMS verbonden en functioneel? Het niet gebruiken van de accu met een Victron Energy goedgekeurde BMS vervalt de
garantie.
• Is er mechanische schade aan de accu, de accuklemmen of de BMS-kabels opgetreden? De garantie vervalt bij mechanische
schade.
• Is de accu rechtop gemonteerd? De accu kan alleen rechtop gebruikt worden.
• Controleer de instelling "toegestaan om bij minimale temperatuur op te laden" in VictronConnect? Controleer ook of de
temperatuurcompensatie van de accu niet op een onrealistische waarde is ingesteld. Alsde accu onder 5 °C wordt geladen,
vervalt de garantie.
• Is de accu nat geworden? De accu is niet waterdicht en is niet geschikt voor gebruik buitenshuis.
• Is er een indicatie dat de accu volledig ontladen is geweest? Bekijk de instellingen van de accubewaker of VRM. Inspecteer
de diepste ontlading, minimale accuspanning en het aantal volledige ontladingen in de accubewaker. Bij totale of zeer diepe
ontlading vervalt de garantie.
• Is er een indicatie dat de accu is geladen met een te hoge spanning? Controleer de maximale accuspanning en de alarmen
voor te hoge spanning in de accubewaker.
• Hoeveel synchronisaties waren er? Elke keer dat de accu volledig is geladen zal de accubewaker synchroniseren. Dit kan
gebruikt worden om te controleren of de accu regelmatig volledig geladen wordt.
• Wat was de laatste keer dat de accu volledig geladen was? De accu moet op zijn minst een keer per maand volledig geladen
worden.
6.1.3. BMS-problemen
Het BMS schakelt de acculader regelmatig uit
Een gebalanceerde accu schakelt de acculader niet uit, zelfs niet als de accu's volledig zijn opgeladen. Maar wanneer het BMS
de acculader vaak uitschakelt, is dit een indicatie ongebalanceerde cellen.
In geval van matige of zeer ongebalanceerde cellen zal het BMS de acculader vaak uitschakelen. Dit is het mechanisme achter
deze activiteit:
Zodra een cel 3,75 V bereikt, schakelt het BMS de acculader uit. Terwijl de acculader is uitgeschakeld, gaat het
celbalanceringsproces nog steeds door, waardoor energie van de hoogste cel naar aangrenzende cellen wordt verplaatst. De
hoogste celspanning daalt en zodra deze onder 3,6 V is gekomen zal de acculader weer ingeschakeld worden. Deze cyclus duurt
meestal tussen de één en drie minuten. De spanning van de hoogste cel zal snel weer stijgen (dit kan binnen enkele seconden
zijn) waarna de acculader opnieuw wordt uitgeschakeld, enzovoort. Dit duidt niet op een probleem met de accu of de cellen.
Het zal doorgaan met deze actie totdat alle cellen volledig geladen en gebalanceerd zijn. Dit proces kan enkele uren duren. Het
hangt af van de mate van onbalans In geval van ernstige onbalans kan dit proces tot 12 uur duren. Het balanceren zal tijdens dit
proces doorgaan en balanceren vindt zelfs plaats wanneer de acculader is uitgeschakeld. Het continu in- en uitschakelen van de
acculader kan vreemd lijken, maar dit is geen probleem. Het BMS beschermt alleen de cellen tegen te hoge spanning.
Het BMS schakelt acculaders voortijdig uit
Dit kan komen door ongebalanceerde cellen. Eén cel in de accu heeft een celspanning boven de 3,75 V. Controleer de
celspanningen van alle accu's die zijn aangesloten op het BMS.
Het BMS schakelt de belastingen voortijdig uit
Dit kan komen door ongebalanceerde cellen.
Als een cel in de accu een celspanning heeft die lager is dan de instelling "Toegestaan te ontladen", zal het BMS de belasting
uitschakelen. Het "Toegestaan te ontladen"-niveau kan ingesteld worden tussen 2,6 V en 2,8 V. Het standaardniveau is 2,8 V.
Controleer de celspanningen van alle accu's die op het BMS zijn aangesloten met behulp van de VictronConnect-app. Controleer
ook of alle accu's dezelfde instellingen hebben voor "Toegestaan te ontladen".
Zodra de belastingen zijn uitgeschakeld vanwege een te lage celspanning, moet de celspanning van alle cellen 3,2 V of hoger
zijn voordat het BMS de belastingen weer inschakelt.
De vooralarminstelling ontbreekt in VictronConnect
Het vooralarm is alleen beschikbaar als de accu dit ondersteunt. De huidige accumodellen ondersteunen dit allemaal, maar
oudere accu's zijn niet voorzien van de hardware die nodig is voor de vooralarmfunctie.
Het BMS geeft alarm weer terwijl alle celspanningen binnen hun bereik liggen
Een mogelijke oorzaak is een losse of beschadigde BMS-kabel of aansluiting. Controleer alle BMS-kabels en aansluitingen.
Pagina 37
Handleiding Lithium Battery Smart
Technische gegevens
[40].
Problemen oplossen, ondersteuning en
garantie
Advertenties
Inhoudsopgave
