Inhoudsopgave
Advertenties
Ontluchten
Indien enig deel van het hydraulisch
bediende koppelingssy-steem gedemonteerd
is
geweest,
of
indien
is
gereden met
te
weinig remvloeistof,
is
het
noodzakelijk
het
koppelingssysteem
te
ontluchten.
Vul
hiérvoor-hel
voorraadtankje
en
schuif een rubber
of
plastic slangetje
op
de
ontluchtingsnippel
(2 in afb.
36)
van de werkcilinder en
dompel
het
andere einde
in
een
gedeeltelijk
met
verse remvloeistof gevuld
glazen
gotje. Draai nu
met
een
sleutel
de
nippe[ één
slag
los. Trap
het
kóppellngspedaal
in
en
draai
de
nippel
dicht voor het
einde
van
-de
pedaalslag
is
bereikt. Laat
het
pedaal weer
terug-
komen
en
herhaal
dit
net
zo
lang totdat
er
geen luchtbellen meer
in
het
glazen
potje
opstijgen.
Het
is
belangrijk
tijdens het
ontluchten
het
vloeistofpeil
in
het
voorraadtankje
te
controleren
en
zonodig
bij te
vullen. Hierdoor voorkomt
men
dat
opnieuw lucht
in
het
systeem
komt.
De
remvloeistof,
die
uit
h9t
systeem
is
gevloeid,
kan niet direct
worden gebruikt
voor het
bijvullen
van het
voorraad-
[ankje, omdat deze
te veel lucht
bevat. Deze
dient
eerst een uur
of
twee
te
staan,
afvoiens
zij veilig
weer kan worden gebruikt. Gooi vuile remvloeistof
weg,
deze
kan
storingen veroorzaken.
WIELEN
Alvorens wielmoeren
los
te
draaien
is
het
raadzaam
om eerst
de
draad
van
de
uitstekende wielbouten met een harde borstel
te
reinigen
en dan
van
een druppel
olie te
voorzien.
Eveneens
als
een
wiel wordt
gemonteerd een
druppel olie op
de
draad van
de
wielbout laten vallen om
te
voorkomen
dat de
moeren
door
roest
vast
gaan zitten. Men lette
er
op, dat de
verzonken gaten,
waarin
voor
het
binneàwiel
de
conische
kant van
de
bout
eir voor
het
buitenwiel
de
conische
veerring valt,
vrij
zijn
van
stof
en
verf
en dat
ook de
vlakken van
de
wielschijf
en de
naaf,
die
tegen elkaar vallen, goed schoon
zijn.
Dit
geldt
eveneens
voor
de tegen elkaar
liggende vlakken
van de
dubbel gemonteerde achterwielen. Door
aanwezigheid
van
vuil
e.d. liggen
de
wielen niet
vlak
aan,
waardoor
vetvorming
van
remtrommels
kan optreden met als resultaat slechte
remwerking
en kans
op
shimmyen.
Let
op
het
bovenstaande
in
het
bijzonder wanneer
men
reservewielen
monteert,
daar
deze
dikwijls door
stof en
modder
ziin
verontreinigd.
Van
pas
geverfde
wielen
moet men
de
verzonken gaten
zorgvuldig
schoonmaken.
De
moeren van de wielen,
welke
nieuw
of
venryisseld
zijn,
moeten
na
100
km
nog
eens worden aangedraaid. Doe
dit
diagonaalsgewijze.
Attentie:
Bij
het gebruik
van "Trilex"
wielen
de
moeren steeds
op
een
volgend
aandraaien,
dus niet
diagonaalsgewijze.
39
Advertenties
Inhoudsopgave
