Vorstbeveiliger
Ter
bescherming
va!
het
luchtdruksysteem
tegen
bevriezen
is
een vorstbeveillger
aangebracht.
Deze
bevindt
zich
in de
luchtlèiding,
welke van
de
drukregelàar
naar
de
ketels
gaat.
Op
deze
vorstbeveiliger
bevindt zich
een
vleugeimoer
(zie
afb.
32),waaraan tevens
een
peilstokJe
is
bevestigd. Alvorens
"uan
de
vorstbeveiliger
wordt gebruikt
gemaakt,
dient
voor het
in{reden
van
de
koude
perioden de
kolf
van de
vorstbeveiligel
te
worden gedemonteerd
om deze inwendig
te
reinigen.
Na
montage
moet
de kolf
via
de
vuLstop
met brandspiritus
wordeÀ
gevuld.
Dit
vullen dient
te
geschieden
met
stilstaande
motor
en
waarbij
de
bed.ieningspen
in
stand
1
(zie afb.
32) moet worden gezet,
door
de
pen
in
te
drukken
en een kwart slag
te
draaien;
dit
ter
voorkoming
dat
luchtdruk
in
de
kolf
zou
komen,
waardoor spiritus
via
de vulopening kan
ontsnappen.
Tijdens perioden
dat de
temperatuur beneden
+5'-
C
daalt, dient
de
beveiliger
in
werking
te
worden gesteld
door de
bedieningspen
een kwart slag
te
draaien
waarna
.de pen door
veerdruk
in
stand
2
koml
Qie afb.
32).
Bij
témperaturen
boven
*5'
C
moet
de
bedieningspen
weer worden ingedruki en àen kwart
slag
worden
gedraaid.
De vorstbeveiliger is dan
buiten
werk-ing gesteld.
Al
naar gelang
van het gebruik dient de
hoeveelheid
aan*eiige
spiritus één
keer
per dag
of
per
week
te
worden
gecontroleerd.
STUURINRICHTING
Pq
*.gen
.kan
zii\
uitgerust met een
mechanisch
stuur
of
met een
hydraulisch
bekrachtigd stuur. Het olieniveau in het huis van het mechanisch stuur dient
alleen
periodiek
te
worden
gecontroleerd
en
eventueel
op
peil
te
worden
gebracht.
Bij
het
hydraulisch bekrachtigd stuur
dient de
hydraulische
vloeistof
te-vens als
smeermiddel
voor het
stuurhuis.
Bij dlt
type
stuur dient
onderscheid
te
worden
gemaakt
tussen olievullíng (voor de eerste
maal)
en olie
bijvulling.
o\\-
gO
o
4:5
-'4
,--4-
'
4
1
1
/
'/"n
/3-18
-=*\=_
Afb.
ÍXl Voorraadtankie
Yan
hydraulisch bekrachtigd
stuur
189/3-20
Afb.
Y
Olie-aftapplug
yan
hydraulisch bekrachtigd
stuur
36