Inhoudsopgave
Advertenties
D. SYSTEEMBESCHRIJVINGEN
Aankoppelen van de oplegger
Aangezien de hoogte van de steunvoeten van het "aluminium type" niet regelbaar is gebeurt de instelling van de kop-
pelhoogte door middel van de luchtvering van de trekker.
Eénmaal de koppeling is uitgevoerd, gaat men als volgt tewerk:
Trek de sluitpen uit de eerste steunvoet en plaats de steunvoet zo hoog mogelijk met behulp van de gebogen
voethendel.
Positioneer de sluitpen om de steunvoet in de hoogste stand te blokkeren.
Trek de sluitpen uit de andere steunvoet en plaats deze eveneens zo hoog mogelijk met behulp van de gebogen
voethendel en positioneer de sluitpen opnieuw.
Zorg ervoor dat de sluitpennen steeds correct geplaatst zijn en niet kunnen
loskomen.
3. REMMEN
3.1. ALGEMEEN
Van moderne trekkers en opleggers wordt verwacht dat deze veilig, efficiënt, comfortabel en milieuvriendelijk zijn. Een
belangrijke stap om aan deze eisen te voldoen is de introductie van een elektronisch geregeld remsysteem voor opleg-
gers of EBS (Electronic Brake System).
EBS biedt de mogelijkheid om continu een optimale harmonisatie van de remkrachten tussen de verschillende wiel-
remmen en tussen de trekker en de oplegger te bekomen.
De zelflosser is standaard voorzien van het WABCO Trailer EBS-E systeem.
Het elektronisch geregeld remsysteem is standaard uitgerust met een lastafhankelijke remkrachtregeling en anti blok-
keer systeem (ABS).
Het EBS systeem:
•
voldoet aan de wettelijke eisen,
•
is conform aan de richtlijn 71/320/EG,
•
is conform aan de richtlijn UN/ECE-R13,
•
voldoet aan de eisen die gelden voor opleggers geschikt voor het vervoer van gevaarlijke stoffen.
Enkel WABCO erkende onderhoudscentra beschikken over de gepaste software om het
remsysteem te parametreren en te onderhouden.
Voor correct onderhoud van de remmen of in geval van problemen met de remmen:
•
consulteer de internetsite www.wabco-auto.com, klik vervolgens op : "Waar vindt
u WABCO Service punten?", maak een landkeuze en maak vervolgens een keuze
tussen Service Center en/of Service Point en/of Dealer en/of WABCO en druk op
"Start zoekopdracht". U vindt nu de gevraagde gegevens.
•
contacteer de STAS nv, een door STAS nv aangeduide en erkende
vertegenwoordiger of dealer of een door Stas nv aangegeven servicepunt.
3.2. EBS
Systeemopbouw
Figuur 3.2.1.a. – Voorbeeld EBS systeemopbouw 2S/2M
1.
Spanningsvoeding via ISO7638
2.
Geel koppelstuk (commando)
3.
Rood koppelstuk (voorraad)
4.
Stoplichtvoeding via ISO1185 (optie)
5.
Pneumatische Extensie Module (PEM)
6.
Overstroomventiel (in PEM geintegreerd)
7.
Wisselklep (in PEM geintegreerd)
8.
Bedrijfsremgedeelte van de Tristopcilinder
9.
Tristopcilinder
10.
Remmenketel
Deze configuratie wordt, afhankelijk van het aantal wielsnelheidssensoren (S) en regelkringen (M), omschreven als 2S/2M of
4S/2M.
Uitbreiding van de configuratie 4S/2M met een EBS-relaisklep, voor de drukregeling van de derde as bij opleggers, wordt
als 4S/3M omschreven.
Systeembeschrijving
Elektro-pneumatische functie
Het Trailer EBS systeem wordt elektrisch door pin 2 van de stekkerverbinding naar ISO7638 ingeschakeld.
Bij uitval van de spanningsvoorziening over de ISO 7638 stekkerverbinding kan het remsysteem via een optionele remlicht-
voorziening worden geregeld. Direct na het inschakelen van het Trailer EBS wordt een systeemcontrole uitgevoerd. Twee
seconden na het inschakelen worden de magneten in de trailermodulator één voor één aangetrokken of geschakeld. Deze
procedure is te horen door het klikken van de magneten. Het systeem is binnen 150 ms na het inschakelen bedrijfsklaar.
Na het inschakelen van het Trailer EBS kan de ABS-functie beperkt beschikbaar zijn, aange-
zien bij de eerste keer wegrijden pas een dynamische controle van de ABS-sensoren wordt
uitgevoerd.
11.
Luchtveringketel
12.
Hef en daalventiel
13.
Rode knop voor handrembediening
14.
Zwarte knop voor losbreekrem
15.
Luchtbalg
16.
Liftasventiel
17.
Hoogteregelventiel
18.
ABS sensor
19.
EBS E modulator
20.
PREV ventiel
STAS - Manual
11
Advertenties
Inhoudsopgave
