Messchakeling
2
Het aantal messen kan men eenvoudig
5
wijzigen.
3
Trek hiervoor de grendelbout (5) los
door deze 180 graden te verdraaien.
Gaat dit moeilijk, beweeg dan sleutel
(6) iets op en neer.
Stel nu het aantal messen in door de
sleutel (6) te draaien aan beide zijden
van de wagen. Draai aan de linker zijde
van de wagen rechtsom, en aan de
rechter zijde van de wagen linksom !.
Vergrendel deze stand links en rechts
weer met bout (5).
7
4
Tussen elke keuzestand van het aantal
messen, zit een niet te arreteren stand
waarbij geen messen werken, de
nulstand.
6
Hydraulische messen-nulschakeling
(optie bij TITAN 4/32 L)
De hydraulische messen-nul-schakeling, dient ervoor
om in voorkomende gevallen van verstopping van het
invoerkanaal alle messen uit het kanaal te halen. Dit
kan dan hydraulisch vanuit de trekker gedaan worden.
Bij het bedienen van de messen-nul-schakeling worden
de hefbomen (7) zowel links als rechts door middel van
een hydraulische cilinder tegen de veerdruk in bewo-
gen. Hierdoor verdraait de as voor het kiezen van het
aantal messen, en komt in de nul-stand. Alle messen
kunnen nu vrij wijken uit het kanaal.
Bij het wegdraaien van de hefboom (7) wordt door
middel van een kleine veer een schakelaar (8) bediend,
die het controle lampje (9) op de bedieningskast laat
oplichten. De bestuurder weet nu dat de messen uit het
kanaal zijn, en is hiervoor gewaarschuwd.
Is de verstopping door het laten draaien van de aftakas
opgeheven, dan dient men de schakelaar (9) op de
bedieningskast zolang in de 0-stand te houden, totdat
de lamp weer dooft. Dit geeft aan dat alle messen zich
weer in het kanaal bevinden.
8
Ook zonder bediening van de nul-schakeling kan het
7
voorkomen dat de controlelamp aangaat. Dit kan
kortstondig het geval zijn bij het passeren van een
vreemd voorwerp, de veiligheid werkt dan heel even, of
voortdurend bij te stompe messen waardoor de
veiligheid steeds aangesproken wordt.
Indien de controle lamp brandt, altijd oorzaak bepalen
en verder rijden nadat oorzaak opgeheven is.
28