Inhoudsopgave
Advertenties
VLT HVAC Drive High Power Bedieningshand-
leiding
ALARM 39, Sensor koellich.
Geen terugkoppeling van de temperatuursensor van het koellichaam.
Het signaal van de thermische sensor van de IGBT is niet beschikbaar op
de voedingskaart. Het probleem kan zich bevinden op de voedingskaart,
op de poortschakelkaart of de lintkabel tussen de voedingskaart en de
poortschakelkaart.
WAARSCHUWING 40, Overbelasting digitale uitgang klem 27
Controleer de belasting die is aangesloten op klem 27 of verwijder de
aansluiting die kortsluiting veroorzaakt. Controleer Par. 5-00
modus
en Par. 5-01
Klem 27 modus
WAARSCHUWING 41, Overbelasting digitale uitgang klem 29
Controleer de belasting die is aangesloten op klem 29 of verwijder de
aansluiting die kortsluiting veroorzaakt. Controleer Par. 5-00
modus
Klem 29 modus
en Par. 5-02
WAARSCHUWING 42, Overbelasting digitale uitgang op X30/6
of X30/7
Controleer voor X30/6 de belasting die is aangesloten op X30/6 of ver-
wijder
de
aansluiting
die
kortsluiting
Klem X30/6 dig. uitgang (MCB 101)
Par. 5-32
Controleer voor X30/7 de belasting die is aangesloten op X30/7 of ver-
wijder
de
aansluiting
die
kortsluiting
Klem X30/7 dig. uitgang (MCB 101)
Par. 5-33
ALARM 46, Voeding voedingskaart
De voeding van de voedingskaart valt niet binnen het bereik.
Er zijn drie voedingen die worden gegenereerd door de geschakelde voe-
ding (SMPS – switched mode power supply) op de stuurkaart: 24 V, 5 V,
+/- 18 V. Bij gebruik van een 24 V DC-voeding met de optie MCB 107
worden enkel de 24 V- en 5 V-voeding bewaakt. Bij gebruik van een drie-
fasennetspanning worden alle drie voedingen bewaakt.
WAARSCHUWING 47, 24 V-voeding laag
De 24 V DC wordt gemeten op de stuurkaart. De externe 24 V DC-reser-
vevoeding kan overbelast zijn. Neem in andere gevallen contact op met
uw Danfoss-leverancier.
WAARSCHUWING 48, 1,8 V-voeding laag
De 1,8 V DC-voeding die op de stuurkaart wordt gebruikt, valt buiten de
toegestane begrenzingen. De voeding wordt gemeten op de stuurkaart.
WAARSCHUWING 49, Snelheidsbegrenzing
Als de snelheid niet binnen het in par. 4-11 en 4-13 ingestelde bereik valt,
geeft de omvormer een waarschuwing weer. Als de snelheid lager is dan
de ingestelde begrenzing in Par. 1-86
zondering van starten en stoppen) wordt de omvormer uitgeschakeld.
ALARM 50, AMA-kalibratie mislukt
Neem contact op met uw Danfoss-leverancier.
ALARM 51, AMA -test Unom en Inom
De instelling van de motorspanning, de motorstroom en het motorver-
mogen zijn waarschijnlijk fout. Controleer de instellingen.
ALARM 52, AMA lage Inom
De motorstroom is te laag. Controleer de instellingen.
ALARM 53, AMA motor te groot
De motor is te groot om AMA te kunnen uitvoeren.
ALARM 54, AMA motor te klein
De motor is te groot om AMA te kunnen uitvoeren.
Dig. I/O-
.
Dig. I/O-
.
veroorzaakt.
Controleer
.
veroorzaakt.
Controleer
.
Trip Speed Low [RPM]
(met uit-
MG.11.F3.10 – VLT
®
is een gedeponeerd handelsmerk van Danfoss
8 Waarschuwingen en alarmen
ALARM 55, AMA parameter buiten bereik
De gevonden parameterinstellingen voor de motor vallen buiten het toe-
gestane bereik.
ALARM 56, AMA onderbroken door gebruiker.
The AMA is onderbroken door de gebruiker.
ALARM 57, AMA time-out
Probeer AMA enkele keren opnieuw te starten, totdat AMA correct wordt
uitgevoerd. Wanneer de AMA verschillende keren kort na elkaar wordt
uitgevoerd, kan de motor zo warm worden dat de weerstanden Rs en Rr
groter worden. In de meeste gevallen is dit echter niet kritiek.
ALARM 58, AMA interne fout
Neem contact op met uw Danfoss-leverancier.
WAARSCHUWING 59, Stroomgrens
De stroom is hoger dan de waarde in Par. 4-18
WAARSCHUWING 60, Externe vergrendeling
De externe vergrendeling is ingeschakeld. Om terug te keren naar nor-
maal bedrijf moet 24 V DC worden toegepast op de klem die is gepro-
grammeerd voor Externe vergrendeling. Vervolgens moet er een
resetsignaal worden gegeven (via seriële communicatie, digitale I/O, of
door op [Reset] te drukken).
WAARSCHUWING 61, Volgfout
Er is gedetecteerd dat de gemeten snelheid van het terugkoppelingsap-
paraat afwijkt van de berekende motorsnelheid. De functie voor waar-
schuwing/alarm/uitschakeling is in te stellen in par. 4-30
pelingsverliesfunctie
, de foutinstelling in par. 4-31
snelh. fout
, en de toegestane fouttijd in par. 4-32
verliestime-out
. De functie kan nuttig zijn tijdens een inbedrijfstellings-
procedure.
WAARSCHUWING 62, Uitgangsfrequentie op maximumbegren-
zing
De uitgangsfrequentie is hoger dan de ingestelde waarde in
Max. uitgangsfreq.
Par. 4-19
WAARSCHUWING 64, Spanningslimiet
De combinatie van belasting en snelheid vereisen een motorspanning die
hoger is dan de feitelijke DC-tussenkringspanning.
WAARSCHUWING/ALARM/TRIP 65, Overtemperatuur stuur-
kaart
Overtemperatuur stuurkaart: De uitschakeltemperatuur voor de stuur-
kaart is 80 °C.
WAARSCHUWING 66, Temperatuur koellichaam laag
Deze waarschuwing is gebaseerd op de temperatuursensor in de IGBT-
module.
Probleem verhelpen:
Wanneer de gemeten temperatuur van het koellichaam 0 °C is, zou dit
kunnen betekenen dat de temperatuursensor defect is. Daarom wordt de
ventilatorsnelheid tot het maximum verhoogd. Wanneer de sensordraad
tussen de IGBT en de poortschakelkaart wordt ontkoppeld, wordt deze
waarschuwing gegenereerd. Controleer tevens de thermische sensor van
de IGBT.
ALARM 67, Configuratie optiemodule is gewijzigd
Een of meer opties zijn toegevoegd of verwijderd sinds de laatste uit-
schakeling.
Stroombegr.
.
8
Motorterugkop-
Motorterugkoppelings-
Motorterugkoppelings-
183
Advertenties
Inhoudsopgave
