Controledoos Van De Verhouding Lucht/Brandstof (Lmv51 - Riello RS 1000/E BLU Handleiding Voor Installatie, Gebruik En Onderhoud
Verberg thumbnails
Zie ook voor RS 1000/E BLU:
- Handleiding voor installatie, gebruik en onderhoud (52 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
4.12 Controledoos van de verhouding lucht/brandstof (LMV51...)
Belangrijke aantekeningen
Volg onderstaande voorschriften om ongevallen,
schade aan voorwerpen of omgeving te voorkomen!
De controledoos LMV51... is een veiligheidsinrich-
OPGELET
ting! Maak hem niet open, breng geen wijzigingen
aan en forceer de werking ervan niet. Riello S.p.A. is
niet aansprakelijk voor eventuele schade veroor-
zaakt door niet-geautoriseerde werkzaamheden!
Risico op ontploffing!
Een foute configuratie kan overvoeding van
brandstof veroorzaken, met als gevolg risico op
ontploffing! De bedieners dienen er zich van be-
wust te zijn dat een foute instelling van de contro-
ledoos van weergave en werking AZL5... en van
de ligging van de actuatoren van de brandstof en/
of lucht gevaarlijke condities kan veroorzaken
wanneer de brander werkt.
Alle werkzaamheden (voor montage, installatie en hulp,
enz.) moeten door gekwalificeerd personeel uitgevoerd
worden.
Isoleer de inrichting helemaal van het stroomnetwerk (veel-
polige scheiding) alvorens wijzigingen uit te voeren op de
bedrading in de aansluitzone van het toestel LMV5... Con-
troleer of de inrichting niet onder spanning staat en niet
onverwachts kan worden gestart. Als u dat niet doet,
bestaat de kans dat u door elektrische stroom getroffen
wordt.
De beveiliging tegen elektrische risico's op de controledoos
LMV5... en op alle aangesloten elektrische bestanddelen
wordt verkregen door een correcte montage.
Controleer vóór elke werkzaamheid (werkzaamheden voor
montage, installatie en hulp, enz.) of de bedrading in orde is
en of de parameters correct ingesteld zijn, en voer dan de
veiligheidscontroles uit.
Vallen en stoten hebben een negatieve invloed op de veilig-
heidsfuncties.
In zulke gevallen moet de controledoos niet in werking
gezet worden, ook niet als hij niet zichtbaar beschadigd is.
In de programmeermodus is de controle van de ligging van
de actuatoren en van de VSD (die het elektronische contro-
letoestel van de verhouding brandstof / lucht bestuurt)
anders dan de controle in de modus automatische werking.
Zoals bij de automatische werking worden de actuatoren
samen naar de vereiste stand geleid, en als een actuator de
gewenste stand niet bereikt, worden correcties uitgevoerd
totdat die stand effectief bereikt is. Maar anders dan bij de
automatische werking zijn er geen tijdslimieten voor deze
correcties.
De andere actuatoren blijven hun stand behouden totdat
alle actuatoren de juiste stand ingenomen hebben.
Dat is heel belangrijk voor de instelling van het systeem dat
de controle van de verhouding brandstof/lucht uitvoert.
Tijdens de programmering van de krommen van de verhou-
ding brandstof/lucht dient de technicus belast met de rege-
ling
van
de
installatie
verbrandingsproces constant in het oog houden (bijv. door
middel van een rookgasanalysator).
Als bovendien de verbrandingsniveaus niet voldoen of er
gevaarlijke situaties ontstaan, dient de technicus van de
inwerkingstelling klaarstaan om in te grijpen (bijv. met de
hand uitzetten).
Neem, voor de veiligheid en de betrouwbaarheid van het sys-
teem LMV5..., ook de volgende richtlijnen in acht:
–
Voorkom condities die de vorming van condens en vocht be-
vorderen. Controleer anders, alvorens de brander opnieuw te
ontsteken, of de controledoos helemaal perfect droog is!
Technische beschrijving van de brander
de
kwaliteit
van
het
13
–
Voorkom dat elektrostatische ladingen opgeslagen worden
die bij contact de elektronische bestanddelen van de contro-
ledoos kunnen beschadigen.
Mechanische structuur
De controledoos LMV5... is een systeem dat branders controleert
en dat voorzien is van een microprocessor en bestanddelen voor
de regeling en de supervisie van branders met aangeblazen lucht
van middelgroot en groot vermogen.
In het basistoestel van het systeem LMV5... zijn de volgende be-
standdelen ingebouwd:
• Toestel voor de regeling van de brander met een systeem
voor de dichtingscontrole van de gasventielen
• Elektronisch toestel voor de besturing van de verhouding
brandstof / lucht met maximum 4 (LMV51...) of 6 (LMV52...)
actuatoren
• Optionele regelaar PID van temperatuur/druk (laadcontrole)
• Optionele module VSD Mechanische structuur
Aantekeningen voor de installatie
• Controleer of de elektrische aansluitingen in de ketel conform
de nationale en plaatselijke veiligheidsnormen zijn.
• Verwar de draden onder spanning niet met de neutraalgelei-
ders.
• Controleer of de kabelgangen van de aangesloten kabels con-
form de van toepassing zijnde normen zijn (bijv. DIN EN
60730 en DIN EN 60 335).
• Controleer of de verbonden draden niet met de nabijliggende
aansluitklemmen in contact komen. Gebruik geschikte aansl-
uitklemmen.
• Leg de hoogspanningskabels voor ontsteking apart, zo ver
mogelijk van de controledoos en van de andere kabels
• De branderfabrikant dient de ongebruikte klemmen AC 230 V
met blinde klemmen te beveiligen (zie de secties Leveranciers
van accessoires).
• Zorg er tijdens de bekabeling van de inrichting voor dat de ka-
bels met netwerkspanning AC 230 V een andere ligging heb-
ben dan de laagspanningskabels, om te voorkomen dat u door
elektriciteit getroffen wordt.
NL
D9301
Afb. 6
20058365
Advertenties
Inhoudsopgave
