BUITENBOORDMOTOR INSTALLEREN
Belangrijke informatie
VÓÓR HET STARTEN VAN DE MOTOR
Voorkom schade aan de motor. De olie-injectiepomp moet worden ontlucht op nieuwe of gereviseerde
motoren en steeds nadat er onderhoud aan het oliesysteem is uitgevoerd.
Zie Olie-injectiepomp ontluchten voor instructies.
BRANDSTOFVEREISTEN
Gebruik geen voorgemengde benzine en olie in deze motor. De mortor krijgt automatisch extra olie tijdens het
inlopen van de motor. Gebruik verse, aanbevolen benzine tijdens en na de inloopperiode van de motor.
OLIEAANBEVELING
Aanbevolen olie
BELANGRIJK: Het moet door de NMMA gecertificeerde TC-W3 2-taktolie zijn.
Mercury of Quicksilver Premium TC-W3 2–taktolie wordt aanbevolen voor deze motor. Voor extra bescherming
en smering wordt Mercury of Quicksilver Premium Plus TC-W3 2–taktolie aanbevolen. Als Mercury of Quicksilver
buitenboordmotorolie niet verkrijgbaar is, gebruik dan in plaats daarvan een ander merk door NMMA
goedgekeurde TC-W3 2-takt buitenboordmotorolie. Gebruik van olie van slechte kwaliteit kan ernstige
motorschade veroorzaken.
Voorkom brandstofstroomrestrictie
BELANGRIJK: Het toevoegen van componenten aan het brandstoftoevoersysteem (filters, kleppen, fittingen,
enz.), kan de brandstofstroom belemmeren. Hierdoor kan de motor bij lage snelheid afslaan en/of kan het
brandstofmengsel bij een hoge tpm te arm zijn, waardoor motorschade veroorzaakt kan worden.
Vermogen van de boot
Als een buitenboordmotor gebruikt wordt die de maximale vermogensgrens van een boot overschrijdt, kan:
1. de boot onbestuurbaar worden 2. te veel gewicht bij de spiegel geplaatst worden waardoor het
drijfvermogen van de boot gewijzigd wordt of 3. de boot kapot gaan, vooral in de buurt van de spiegel. Het
gebruik van een buitenboordmotor met een te groot vermogen kan leiden tot letsel, dodelijke ongelukken of
schade aan de boot.
OPGELET
!
Premium 2-takts TC-W3-buitenboordmotorolie
WAARSCHUWING
!
57