Inhoudsopgave
Advertenties
TECHNOLOGIE
3.4
BEDIENING
7
3
2
1
Afb.1: Frontpaneel van de Dakar Combi
Op de Dakar Combi is maar één bedieningsfunctie
te vinden; de on/off/remote schakelaar (zie afb. 1,
ref. 8). Met deze on/off/remote schakelaar kan de
Dakar Combi bediend en gereset worden. Nadat de
schakelaar op "on" is geschakeld, zal het ongeveer 3
seconden
duren
voordat
operationeel is.
De schakelaar op de COMBI heeft drie standen; off
(uit), on (aan) en remote (bediening op afstand). Als
de schakelaar op 'on' staat, werkt de COMBI
volledig automatisch. Als er netspanning aanwezig
is, zal deze doorgeschakeld worden naar de AC-
uitgang en zal de acculader een laadcyclus starten.
Valt de netspanning weg, dan zal de omvormer de
aangesloten verbruikers voeden.
De beveiliging tegen overbelasting en spaarstand
van de omvormer werken automatisch, evenals het
omschakelsysteem, de power support functie en de
drietraps acculader.
3.4.1
Controle en indicatie LED's in
laderbedrijf
7
3
2
1
Afb. 2: De controle LED's tijdens acculaden
44
6
5
4
8
de
Dakar
Combi
6
5
4
8
De status van het omschakelsysteem en de
acculader
wordt
weergegeven
tweekleuren-LED's (1-7). Tijdens het laden van de
accu's dient u het frontpaneel als volgt te
interpreteren: (zie afb. 2).
Afhankelijk van de status van het laadproces zal een
van de drie LED's (1, 2, 3) oplichten. Als eerste zal
de LED "bulk" (1) aan gaan, afhankelijk van de
laadstatus van de accu's. Na enige tijd zal de LED
"absorption" (2) oplichten. De accuspanning zal dan
oplopen tot circa. 14.25/28.5/57.0V bij 20°C. Na vast
ingestelde tijd zal de lader omschakelen naar "float"
en zal de LED float (3) oplichten. Dit is de laatste
fase van het laadproces.
3.4.2
Control & LED function in inverter mode
7
3
2
1
Afb.3: De controle LED's tijdens omvormen
Wanneer de Dakar Combi als omvormer werkt moet
het frontpaneel als volgt gelezen worden (zie
afbeelding. 3). In een normale situatie zal er geen
van de rode alarm LED's (1, 2, 3) branden. Indien de
LED "temperature" (1) gaat branden betekent dit dat
de elektronica in de Dakar Combi te heet wordt. Dit
kan
onder
andere
onvoldoende ventilatie of een langdurige zware
belasting. De LED "low battery" (2) zal gaan branden
als de accuspanning te laag wordt. Dit dient ter
bescherming van de accu. De LED "overload" (3) zal
oplichten bij kortsluiting of een te zware belasting.
Na een wachttijd zal de omvormer uitschakelen en
na enige tijd weer proberen op te starten
door
zeven
8
veroorzaakt
worden
Februari 2006 / Dakar Combi / NL
6
5
4
door
Advertenties
Inhoudsopgave
