Inhoudsopgave
Advertenties
LEIDRADEN
Leidraad voor componentenuitwisseling bij CE gekeurde e-Bike / Pedelecs
Leidraad voor componentenuitwisseling bij CE gekeurde e-Bike / Pedelecs
met een trapondersteuning tot 25 km/h
met een trapondersteuning tot 25 km/h
CATEGORIE 1
Componenten die alleen mogen worden
Componenten die alleen mogen worden
uitgewisseld na vrijgave door de fabrikant /
uitgewisseld na vrijgave door de fabrikant
systeemaanbieder
> Motor
> Frame
> Sensoren
> Veerpoot
> Elektronische bediening
> Vaste- en verende voorvork
> Elektrische leidingen
> Loopwiel voor de naafmotor
> Bedieningseenheid aan het stuur
> Reminstallatie
> Display
> Remblokken (velgremmen)
> Accu-pack
> Bagagedrager
(Bagagedragers bepalen rechtstreeks de
> Oplader
verdeling van de last aan het wiel. Zowel
negatieve als positieve veranderingen
kunnen leiden tot een ander rijgedrag
dan door de fabrikant wordt gesug-
gereerd)
Lay-out: zedler.de
Stand: 08.05.2018
* Opmerking over categorie 3:
Een vrijgave door de fabrikant van het onderdeel kan alleen dan gebeuren, wanneer het onderdeel
vooraf overeenkomstig zijn bestemming en de overeenkomstige normen voldoende is getest en een risico-analyse is uitgevoerd.
Dit is de vertaling van de door ZIV, VSF en BIV (Bundesinnungsverband Zweirad-Handwerk) in
samenwerking met velotech.de en Zedler-Institut uitgegeven originele leidraad uit 2018. Bij ondui-
delijkheden geldt de originele Duitse leidraad: "Leitfaden für den Bauteiletausch bei CE-gekennzeichne-
ten E-Bikes / Pedelecs mit einer Tretunterstützung bis 25 km/h".
10 |
Vertaling van de originele handleiding
CATEGORIE 2
CATEGORIE 3*
Componenten die mogen worden uitgewisseld na vrijgave door
de fabrikant van het voertuig of onderdelen
> Pedaal
(wanneer de afstanden pedalen –
midden frame (Q-faktor) worden gerespecteerd)
> Loopwiel zonder naafmotor
(wanneer ETRTO wordt nageleefd)
> Ketting / getande riem
(wanneer de originele breedte wordt aangehouden)
> Velglint
(Velglinten en velgen moeten op elkaar zijn afge-
stemd. Gewijzigde combinaties kunnen tot verschuiven van
het velglint en daarmee tot slangdefecten leiden)
> Band
(Door de hogere acceleratie, het extra gewicht en de
dynamischere bochten is het gebruik van banden die zijn
goedgekeurd voor het gebruik van de e-bike noodzakelijk. Er
moet rekening mee worden gehouden dat de ETRTO wordt
gerespecteerd)
> Remkabels / remleidingen
> Remblokken
(schijf-, roller-, trommel-remmen)
> Geheel stuur-stuurpen
leidinglengten niet hoeven te worden veranderd. Binnen de
oorspronkelijke lengte van de kabel moet het mogelijk zijn om
in het belang van de consument van zitplaats te veranderen.
Bovendien verandert de lastverdeling aan het wiel aanzienlijk
en kan dit leiden tot gevaarlijke stuurkarakteristieken)
> Zadel en zadelpeneenheid
achter ten opzichte van de serie- / originele toepassing niet
groter is dan 20 mm) Ook hier kan een verandering in de
lastverdeling buiten het beoogde instelbereik tot gevaarlijke
stuurkarakteristieken leiden. De lengte van de zitting op het
frame en de vorm van het zadel spelen ook een rol)
> Koplampen
(koplampen zijn ontworpen voor een bepaalde
spanning, die moet overeenkomen met de accu's van de
fietsen. Bovendien moet voor elektromagnetische compati-
biliteit (EMC) worden gezorgd, waarbij de koplamp deel kan
uitmaken van de potentiële storingsemissie)
Componenten waarvoor geen speciale vrijgave
nodig is
> Stuurlager
> Trapaslager
> Pedalen
(wanneer het pedaal niet breder is dan de serie- / origi-
nele toepassing)
> Voorderailleur
> Achterderailleur
op het aantal versnellingen zijn afgestemd en onderling
compatibel zijn.)
> Schakelhendel / draaigreep
> Schakelkabels en buitenkabels
> Kettingbladen / riemschijf / tandwielen
(wanneer het aantal tanden en de diameter gelijk zijn
aan de serie- / originele toepassing)
> Kettingkast
(voor zover de kabel- en/of
> Spatborden
(wanneer de breedte niet kleiner is dan
bij de serie- / originele toepassing en de afstand tot de
band min. 10 mm bedraagt)
> Spaken
> Zelfde type binnenband en zelfde ventiel
(wanneer de verstelling naar
> Dynamo
> Achterlicht
> Reflector
> Spaakreflectors
> Standaard
> Handgrepen met schroefklemming
> Bel
Aan de totstandkoming van deze leidraad hebben experts van de volgende organisaties/bedrijven
meegewerkt (in alfabetische volgorde):
CATEGORIE 4
Speciale opmerkingen bij montage van accessoires
> Bar ends zijn toegestaan voor zover ze
deskundig naar voren worden gemonteerd
(De verdeling van de belasting mag niet ingrijpend
worden gewijzigd)
> Achteruitkijkspiegels zijn toegestaan.
> Extra accu/oplaadbare lamp volgens
(§ 67 StVZO voor Duitsland) zijn toegestaan.
(Alle schakelcomponenten moeten
(Informeer uzelf over de specifieke
wetgeving in uw land.)
> Aanhangwagens zijn alleen toegestaan na
goedkeuring door de voertuigfabrikant.
> Kinderzitjes zijn alleen toegestaan na
goedkeuring door de voertuigfabrikant.
> Vanwege de ongedefinieerde
belastingsverdeling moeten voormanden
als gevaarlijk worden beschouwd. Alleen
toegestaan na goedkeuring door de
fietsfabrikant.
> Fietstassen en topcases zijn toegestaan.
Het toegestane totaalgewicht, de maximale
belasting van de drager en een correcte
lastverdeling moeten in acht worden
genomen.
> Permanente weerbeveiligingen zijn alleen
toegestaan na goedkeuring door de
voertuigfabrikant.
> Bagagedragers voor en achter zijn alleen
toegestaan na goedkeuring van de
voertuigfabrikant.
CATEGORIE 5
Advertenties
Inhoudsopgave
