Inhoudsopgave
Advertenties
7176-19
zonder
vastzetpunten
CANEO_S
Crash tested
CANEO_E
Crash tested
CANEO_L
-
CANEO_B
-
CANEO_XL
-
Identificatie gecertificeerd conform 7176-19
WAARSCHUWING
Risico op letsel: Vraag altijd aan de vervoer-
der of het voertuig is ontworpen, verzekerd en
uitgerust om een persoon in een rolstoel te ver-
voeren.
Als u deze instructies niet opvolgt, loopt u het
risico van zeer ernstig tot zelfs dodelijk letsel!
Rolstoel als zitgelegenheid in een
voertuig
Rolstoelen zijn niet ontworpen om als zitgele-
met
genheid in een auto te dienen en kunnen niet
vastzetpunten
dezelfde mate van veiligheid bieden als een nor-
Crash tested
male autostoel - ongeacht hoe goed de rolstoel
Crash tested
in het voertuig is bevestigd. DIETZ raadt daarom
-
aan, de rolstoelgebruiker indien mogelijk een
Crash tested
normale autostoel te laten gebruiken.
Crash tested
CANEO-rolstoelen zijn volgens ISO 7176-19 ge-
test in een botsproef en zijn zodoende geschikt
als zitplaats voor personenvervoer in een motor-
voertuig (zie tabel).
Alle rolstoelen die een botsproef hebben door-
staan, zijn dienovereenkomstig gemarkeerd.
(zie afb. 28) De test is uitgevoerd met een H3
afb.28
50%-dummy (78 kg) en een hoofdsteun
(ISO 10542).
Personenvoertuigen waarin rolstoelgebruikers
zittend in een rolstoel worden vervoerd, moeten
volgens de geldende regels voorzien zijn van rol-
stoelplaatsen. Elke rolstoelplaats moet voor-
zien zijn van een rolstoelvastzetsysteem en
een systeem dat de rolstoelgebruiker veilig op
zijn of haar plaats houdt. Eigenaren en bestuur-
ders moeten bevestigingssystemen op het voer-
tuig voorzien die voldoen aan ISO 10542 of NEN
75078-2 (vastzetpunten) en zorgen voor hun
goede werking.
04 ROLSTOEL GEBRUIKEN
29
DE
EN
NL
FR
IT
ES
SE
FI
DK
Advertenties
Inhoudsopgave
