Inhoudsopgave
Advertenties
Specificaties
De digitale uitgang is galvanisch gescheiden van de netspanning (PELV) en andere hoogspanningsklemmen.
Stuurkaart, 24 V DC-uitgang
Klemnummer
Uitgangsspanning
Max. belasting
De 24 V DC-voeding is galvanisch gescheiden van de netspanning (PELV), maar heeft hetzelfde potentiaal als de analoge en
digitale in- en uitgangen.
Relaisuitgangen
Programmeerbare relaisuitgangen
Relais 01 klemnummer
1)
Max. klembelasting (AC-1)
op 1-3 (NC), 1-2 (NO) (resistieve belasting)
1)
Max. klembelasting (AC-15)
(inductieve belasting bij cos φ 0,4)
Max. klembelasting (DC-1)
1)
op 1-2 (NO), 1-3 (NC) (resistieve belasting)
1)
Max. klembelasting (DC-13)
Relais 02 (alleen ) klemnummer
Max. klembelasting (AC-1)
1)
op 4-5 (NO) (resistieve belasting)
op 4-5 (NO) (inductieve belasting bij cos φ 0,4)
Max. klembelasting (AC-15)
1)
1)
Max. klembelasting (DC-1)
op 4-5 (NO) (resistieve belasting)
1)
Max. klembelasting (DC-13)
Max. klembelasting (AC-1)
1)
op 4-6 (NC) (resistieve belasting)
op 4-6 (NC) (inductieve belasting bij cos φ 0,4)
Max. klembelasting (AC-15)
1)
1)
Max. klembelasting (DC-1)
op 4-6 (NC) (resistieve belasting)
1)
Max. klembelasting (DC-13)
Min. klembelasting op 1-3 (NC), 1-2 (NO), 4-6 (NC), 4-5 (NO)
Omgeving volgens EN 60664-1
1)
IEC 60947 deel 4 en 5
De relaiscontacten zijn galvanisch gescheiden van de rest van het circuit door middel van versterkte isolatie (PELV).
2)
Overspanningscategorie II
3)
UL-toepassingen 300 V AC 2 A
Stuurkaart, 10 V DC-uitgang
Klemnummer
Uitgangsspanning
Max. belasting
De 10 V DC-voeding is galvanisch gescheiden van de netspanning (PELV) en andere hoogspanningsklemmen.
Stuurkarakteristieken
Resolutie van uitgangsfrequentie bij 0-590 Hz
Herhalingsnauwkeurigheid van Precisiestart/stop (klem 18, 19)
Systeemresponstijd (klem 18, 19, 27, 29, 32, 33)
Bereik snelheidsregeling (zonder terugkoppeling)
Bereik snelheidsregeling (met terugkoppeling)
Nauwkeurigheid van snelheid (zonder terugkoppeling)
Snelheidsnauwkeurigheid (met terugkoppeling), afhankelijk van de resolutie van de terugkop-
pelingsbron
Alle stuurkarakteristieken zijn gebaseerd op een 4-polige asynchrone motor
Omgeving
Behuizing
Triltest
Max. relatieve vochtigheid
Agressieve omgeving (IEC 60068-2-43) H
®
VLT
HVAC Drive Bedieningshandleiding
(inductieve belasting)
op 4-5 (NO) (inductieve belasting)
op 4-6 (NC) (inductieve belasting)
S-test
2
MG11AI10 – VLT® is een gedeponeerd handelsmerk van Danfoss
2)3)
overspanningscategorie II
overspanningscategorie III/verontreinigingsgraad 2
1)
IP 20
/Type 1, IP 21
5-93% (IEC 721-3-3; klasse 3K3 (niet-condenserend) tijdens bedrijf)
12, 13
24 V +1, -3 V
200 mA
alle kW: 2
1-3 (verbreek), 1-2 (maak)
240 V AC, 2 A
240 V AC, 0,2 A
60 V DC, 1 A
24 V DC, 0,1 A
4-6 (verbreek), 4-5 (maak)
400 V AC, 2 A
240 V AC, 0,2 A
80 V DC, 2 A
24 V DC, 0,1 A
240 V AC, 2 A
240 V AC, 0,2 A
50 V DC, 2 A
24 V DC, 0,1 A
24 V DC 10 mA, 24 V AC 20 mA
10,5 V ± 0,5 V
15 mA
± 0,003 Hz
≤ ± 0,1 ms
≤ 2 ms
1:100 van synchrone snelheid
1:1000 van synchrone snelheid
30-4000 tpm: fout ± 8 tpm
0-6000 tpm: fout ± 0,15 tpm
2)
/Type 1, IP 55/Type 12, IP 66
1,0 g
klasse Kd
10
10
50
83
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
