Inhoudsopgave
Advertenties
JOS-E, JBS-E, JLT*-JBS-E, JLT*-JOS-E kleppen
Handleiding voor installatie en onderhoud
6.4 Inspectie
Controleer alle onderdelen van de klep op slijtage en corrosie. De afdichtvlakken op de inlaat
en de klep moeten worden gecontroleerd, om na te gaan of ze zijn beschadigd. Vaak is het
alleen nodig om de klepzittingen te leppen om ze weer in hun oorspronkelijke staat terug te
brengen.
Wanneer de inspectie toont dat de klepzittingen ernstig zijn beschadigd, zal het nodig zijn
om ze machinaal te bewerken, of kan het nodig zijn om deze onderdelen te vervangen.
Wanneer tijd een factor is, kan het raadzaam zijn om beschadigde onderdelen te vervangen
door reserveonderdelen uit de voorraad, zodat het vervangen onderdeel rustig kan worden
gecontroleerd en nabewerkt. (Zie Figuur 10 en Tabel 8 voor de maatvoering). De veer van de
klep (18) dient te worden geïnspecteerd op scheuren, putjes of vervorming. De balg (6B) in een
JBS-E- of JLT-JBS-E-klep dient te worden geïnspecteerd op scheuren, putjes of vervorming die
lekkage kunnen veroorzaken.
De glijvlakken op de geleider en klephouder dienen te worden gecontroleerd op de ophoping
van productresten en op groefvorming. De inspectie van kleponderdelen is belangrijk om
een goede prestatie van de klep te verzekeren. Beschadigde kleponderdelen moeten worden
gerepareerd of vervangen.
Spindelassemblages moeten worden gecontroleerd op buitensporige uitloop. Voor openingen
D tot en met K moet de totale uitloop tussen het spindelpunt en de bovenkant van de
spindelstaaf minder dan 0,015 inch zijn. Voor openingen L en groter moet het minder dan
0,030 inch zijn.
Controleer en inspecteer alle pakkingen op sporen van schade (kreuken, gutsen, sneden) of
corrosie. Als metalen pakkingen niet beschadigd blijken te zijn, kunnen ze opnieuw worden
gebruikt. Alle pakkingen uit organische vezels of zachte pakkingen moeten worden vervangen.
6.5 Reviseren van zittingen
De dichtheid van een klep en de goede werking ervan is direct afhankelijk van de conditie
van de zittingen. Veel problemen met veiligheidstoestellen komen voort uit geërodeerde of
beschadigde zittingen.
De standaard JOS-E/JBS-E/JLT-E-klep van Crosby is vervaardigd met een vlakke metaal-op-
metaal zitting. Het is belangrijk dat zittingoppervlakken goed zijn gerenoveerd, door ze te
leppen met een platte gietijzeren slijpschijf met het juiste slijp- en polijstmiddel.
6.5.1
Slijpprocedures
Tenzij de zittingen ernstig zijn beschadigd door vuil of aanslag, zal leppen de
zittingoppervlakken weer in hun oorspronkelijke toestand terugbrengen. Lep de klep
nooit tegen de inlaattuit. Lep elk onderdeel apart tegen een gietijzeren slijpschijf
van de juiste maat. Deze schijven houden het lepmiddel in hun oppervlakteporiën
en moeten regelmatig worden gereinigd en vervangen. Lep met de schijf tegen de
zitting. Draai de schijf nooit constant, maar gebruik een oscillerende beweging. Men
dient er vooral bijzonder goed voor te zorgen dat de zittingen volkomen vlak blijven.
Wanneer veel slijpen nodig is, smeer dan een dunne laag middelgrof slijpmiddel op
de schijf. Slijp na bewerken met het middelgrove slijpmiddel nogmaals met een fijner
slijpmiddel. Tenzij veel beschadigingen moeten worden verwijderd, kan de eerste stap
worden overgeslagen. Slijp vervolgens nogmaals met een fijn slijpmiddel. Wanneer
alle deuken en krasjes zijn verdwenen, verwijder dan al het slijpmiddel van de schijf
en zitting. Breng een polijstmiddel aan op een andere schijf en lep de zitting.
Als het polijsten bijna klaar is, dient er alleen polijstmiddel in de poriën van de schijf
achter te blijven. Dit zal een zeer gladde afwerking geven. Wanneer er krassen
optreden, is dit waarschijnlijk het gevolg van vuil polijstmiddel. Deze krassen dienen te
worden verwijderd met gebruik van een polijstmiddel dat geen vreemde stoffen bevat.
Kleppen moeten op dezelfde manier worden bewerkt als inlaattuiten. De klep
moet vóór het slijpen uit de houder worden verwijderd. Voordat de klep wordt
teruggeplaatst in de houder dienen alle vreemde stoffen van beide delen te worden
verwijderd. De klep moet vrij liggen wanneer hij in de houder zit. Wanneer de klep
te ernstig beschadigd is om te worden gereviseerd door slijpen, dient hij te worden
vervangen.
Opnieuw machinaal bewerken van de klep zal de afmetingen veranderen en de
werking van de klep beïnvloeden en wordt dus niet aanbevolen.
• Slijpschijven
Slijpschijven zijn gemaakt uit tempergietijzer van een speciale kwaliteit. Er is voor
elke openingmaat één schijf. Elke schijf heeft twee volmaakt vlakke werkkanten,
en het is essentieel dat dit hoge niveau van vlakheid wordt behouden om een
werkelijk vlak zittingoppervlak te produceren op de klep of de inlaattuit. Voordat
een slijpschijf wordt gebruikt, dient hij te worden gecontroleerd op vlakheid en na
gebruik te worden gereviseerd op een vlakplaat. De schijf dient te worden gelept in
een achtvormige beweging, waarbij gelijkmatige druk wordt uitgeoefend terwijl de
slijpschijf tegen de plaat wordt gedraaid, zoals in Figuur 9 wordt getoond.
• Slijpmiddelen
De praktijk heeft uitgewezen dat met middelgrove, middelfijne slijpmiddelen en
een polijstmiddel beschadigde zittingen goed kunnen worden gerepareerd, behalve
wanneer ernstige mechanische beschadiging opnieuw machinaal bewerken
nodig maakt. De volgende slijpmiddelen, of in de handel verkrijgbare vergelijkbare
middelen, worden aanbevolen:
Wijzigingen voorbehouden
Figuur 9
Beweging
aangeduid
met
stippellijnen
Onderste ruwe
oppervlak, niet
gebruiken
Slijpplaat slijpschijf
Slijpschijf
Slijpmiddel nr.
320
400
600
900
blz. 12
Bovenkant slijpoppervlak
Uit te lijnen
met slijpschijf
Beschrijving
Middelgrof
Middel
Fijn
Polijsten
Advertenties
Inhoudsopgave
