Advertenties
WAT IS HET ROETFILTER
Het roetfilter maakt deel uit van het
emissiesysteem van de auto en filtert
schadelijke dieseldeeltjes uit het uitlaatgas.
HOE HET ROETFILTER WERKT
Het roetfilter reduceert emissies door
roetdeeltjes op te vangen voordat deze de
uitlaatpijp bereiken. Het systeem moet de
uitlaatdeeltjes die worden verzameld in het
filter regelmatig reinigen. Dat gebeurt op drie
manieren, via passieve regeneratie, actieve
regeneratie en handmatige regeneratie.
Passieve regeneratie
Bij passieve regeneratie reinigt de normale
temperatuur van het uitlaatsysteem het filter
door de roetdeeltjes te oxideren. De reiniging
vindt plaats onder normale
bedrijfsomstandigheden van de auto omwille
van rijpatronen.
Actieve regeneratie
Wanneer het roetfilter vol is, verhoogt actieve
regeneratie de uitlaattemperatuur om de
deeltjes te verwijderen.
Kuga Vignale (CTD) Vignale, Vehicles Built From: 29-08-2022, CG3854nlNLD nlNLD, Edition date: 202206, First-Printing
Dieselroetfilter
Wanneer de motorregelmodule detecteert
dat het roetfilter bijna vol zit met deeltjes, en
u de auto niet bestuurt op een manier waarbij
doeltreffende regeneratie mogelijk is, worden
berichten weergegeven in het
informatiepaneel ter herinnering dat u met
de auto dient te rijden om het roetfilter te
reinigen. Indien de wijze waarop u met de
auto rijdt een doeltreffende regeneratie
toelaat, geeft het informatiedisplay een
bericht weer dat het uitlaatfilter wordt
gereinigd.
VOORZORGSMAATREGELEN
ROETFILTER
WAARSCHUWING: Laat de motor
niet stationair draaien of parkeer de auto
niet op droge bladeren, droog gras of ander
brandbaar materiaal. Het
regeneratieproces werkt met bijzonder
hoge uitlaatgastemperaturen en na het
afzetten van de motor en tijdens en na
regeneratie blijft de uitlaat een aanzienlijke
hoeveelheid hitte uitstralen. Dit kan
brandgevaar opleveren.
226
WAARSCHUWING: Wanneer het
bericht Uitlaatfilter wordt gereinigd wordt
weergegeven in het informatiedisplay,
parkeer dan niet in de buurt van brandbaar
materiaal, dampen of structuren totdat de
reiniging van het filter is voltooid.
WAARSCHUWING: De normale
bedrijfstemperatuur van het uitlaatsysteem
is erg hoog. Voer nooit werkzaamheden uit
in de buurt van het uitlaatsysteem en
probeer geen delen van het uitlaatsysteem
te repareren voordat het uitlaatsysteem is
afgekoeld. Wees bijzonder voorzichtig
wanneer u werkzaamheden uitvoert in de
buurt van de dieseloxidatiekatalysator of
het roetfilter. Zelfs wanneer de motor nog
maar kort in bedrijf is geweest, worden de
dieseloxidatiekatalysator en het roetfilter
al extreem heet. Ze blijven heet nadat u de
motor uitschakelt.
N.B.: U dient te voorkomen dat de brandstof
opraakt.
N.B.: Tijdens regeneratie bij een laag toerental
of stationaire motor kunt u de geur van heet
metaal ruiken en is wellicht een klikkend
metaalachtig geluid hoorbaar. Dit wordt
veroorzaakt door de tijdens de regeneratie
bereikte hoge temperaturen en dit is normaal.
Advertenties
