Inhoudsopgave
Advertenties
Serie/parallel-schakelaar
Bij een 12 Volt boordnet kan door door het installeren van een
serie-parallel schakelaar bereikt worden dat:
• tijdens bedrijf de 2 (12 Volt) accu's in serie geschakeld wor-
den om de voor de 24 Volt boegschroef benodigde 24 Volt te
verkrijgen.
• tijdens het laden de 2 (12 Volt) accu's parallel geschakeld
worden en aan het 12 Volt laadsysteem gekoppeld.
Vetus kan een serie/parallel-schakelaar leveren die reeds is
voorzien van de benodigde hulprelais om een eenvoudige aan-
sluiting op de Vetus boegschroef te kunnen realiseren, Vetus
art. code: BPSP .
Indien de voor de boegschroef geïnstalleerde accu's óók voor
andere (12 Volt) gebruikers worden gebruikt dient met het vol-
gende rekening te worden gehouden:
- Beide accu's zullen aan 12 Volt gebruikers stroom leveren
via de laadstroomkabels en de laadstroomcontacten van de
serie/parallel-schakelaar.
- Via de laadstroomcontacten van de serie / parallel-schake-
laar mag ten hoogste een continue stroom van 60 A lopen.
Gebruik deze accu's dus nooit als startaccu's en sluit nooit
een ankerlier op deze accu's aan.
De wijze waarop de boegschroef bediend moet worden blijft na
installatie van de serie/parallel-schakelaar ongewijzigd!
Electrische installatie
Controleer of de spanning, vermeld op het typeplaatje van de
motor, overeenkomt met de boordspanning.
Plaats de accu of accu's zo dicht mogelijk bij de boegschroef;
de hoofdstroomkabels kunnen dan kort zijn, waardoor het
spanningsverlies laag blijft.
Sluit de hoofdstroomkabels aan.
Monteer het bedieningspaneel bij de stuurstand. De vrije ruim-
te achter het paneel moet minimaal 50 mm bedragen.
Bedieningshandleiding en installatieinstructies Boegschroef 80 kgf, ø 185 mm
Breng de tussenka-
bel
tussen
boeg-
schroef en bedie-
ningspaneel aan in
het schip en steek
de stekerverbindin-
gen in elkaar.
Indien het noodza-
kelijk is de tussenka-
bel door te snijden
en weer te verbinden
zorg er dan voor dat
de aders weer kleur
op kleur aangesloten worden.
N.B. De kleuren van de aders in de tussenkabel kunnen afwij-
ken van de draadkleuren zoals toegepast op de boegschroef-
motor en op het bedieningspaneel!
Eventueel kan tussen de
boegschroef en het bedie-
ningspaneel een tijdvertra-
ging (BPTD) worden opgeno-
men. Hiermee wordt de
elektromotor de tijd gegeven
om tot stilstand te komen
indien in één beweging van
bakboord naar stuurboord, of andersom, wordt geschakeld.
Indien twee stuurstanden aanwezig zijn kan het tweede paneel
op het eerste paneel worden aangesloten.
Raadpleeg Vetus den Ouden N.V. indien, in plaats van een
Vetus bedieningspaneel, twee aparte schakelaars worden toe-
gepast.
12 V
Indien bij het proefdraaien blijkt dat de stuwrichting van de
boegschroef niet overeen komt met de richtingschakelaar op
het bedieningspaneel moeten de blauwe (no.1) en de witte
(no.4) draad op het relais worden omgewisseld.
Waarschuwing
Test de boegschroef niet terwijl het schip uit het water
is, tenzij u er zich van overtuigd heeft dat iedereen zich
op veilige afstand van de schroeftunnel bevindt.
Laat de boegschroef, terwijl het schip uit het water is,
nooit langer draaien dan 5 seconden.
NEDERLANDS
24 V
7
2.0525
Advertenties
Inhoudsopgave
