Inhoudsopgave
Advertenties
6.7.6
Trekdemping afstellen
De trekdemping van de verende voorvork en de
achterbouwdemper bepaalt de snelheid waarmee
de demper na de belasting uitveert. De
trekdemping stuurt de uitschuif- en
uitveersnelheid van de verende voorvork, wat op
zijn beurt de tractie en controle beïnvloedt.
De trekdemping kan worden aangepast aan het
gewicht van de berijder, de veerhardheid en de
veerweg en aan het terrein en de voorkeuren van
de berijder.
Afbeelding 58: Optimaal rijgedrag van de vork
Bij een optimale afstelling veert de
achterbouwdemper met gecontroleerde snelheid
uit. Het achterwiel stuitert niet van de oneffenheid
of de ondergrond op, maar behoudt het contact
met de ondergrond (blauwe lijn).
Afbeelding 59: Optimaal rijgedrag van de achterbouwdemper
MY21B05 - 16_1.0_22.10.2020
Wanneer de luchtdruk of veerhardheid toenemen,
neemt ook de uitschuif- en uitveersnelheid toe.
Om de optimale afstelling te bereiken, moet
mogelijk ook de trekdemping worden verhoogd,
wanneer de luchtdruk of de veerhardheid worden
verhoogd.
Bij een optimale afstelling van de vork veert de
demper met gecontroleerde snelheid uit. Het wiel
blijft bij oneffenheden in contact met de
ondergrond (blauwe lijn).
De kop van de voorvork, het stuur en de berijder
volgen bij het rijden over oneffenheden ongeveer
de ondergrond (groene lijn). De beweging van de
vering is voorspelbaar en gecontroleerd.
Het zadel wordt iets opgetild wanneer de
oneffenheid wordt opgevangen en zakt iets
omlaag wanneer de vering inveert als het wiel na
de oneffenheid weer contact maakt met de
ondergrond. De achterbouwdemper veert
gecontroleerd uit zodat de berijder horizontaal
blijft terwijl de volgende oneffenheid wordt
opgevangen. De beweging van de vering is
voorspelbaar en gecontroleerd en de berijder
wordt niet omhoog of naar voren geworpen
(groene lijn).
Gebruik
55
Advertenties
Inhoudsopgave
