radiatorscherm.
3
Afbeelding 3
1. Radiator
2. Radiatorscherm
3. Oliekoeler
Het koelsysteem wordt gevuld met een 50/50
oplossing bestaande uit water en permanent
ethyleenglycol anti-vries. Controleer het
koelvloeistofpeil aan het begin van iedere dag (Afb.
4) voordat de motor gestart wordt. De inhoud van
het koelsysteem is 5,7 l (6 US quart).
Als de motor gedraaid heeft, kan er onder hoge
druk hete koelvloeistof vrijkomen als de
radiatordop verwijderd wordt. Dit kan
brandwonden veroorzaken!
1.
Verwijder voorzichtig de radiatordop en de dop
van de expansietank.
2.
Controleer het koelvloeistofpeil in de radiator.
De radiator moet gevuld worden tot aan de
bovenkant van de vulopening en de
expansietank tussen de markeringen op de
zijkant hiervan.
3.
Als het koelvloeistofpeil laag is, moet u het
systeem bijvullen. VOEG NIET TE VEEL
KOELVLOEISTOF TOE.
4.
Doe de doppen van de radiator en de
expansietank weer terug op hun plaats.
2
1
LET OP
2
1.
Radiatordop
2.
Dop van de expansietank
3.
Vulmarkeringen op de expansietank
HET CONTROLEREN VAN HET
PEIL VAN HET HYDRAULISCH
SYSTEEM
Voor het hydraulisch systeem kan iedere
willekeurige oliesoort van hoge kwaliteit gebruikt
worden met de 'service classification' SF, CC of CD
van het American Petroleum Institute–API. De olie-
viscositeit—gewicht—moet geselecteerd worden
conform de verwachte omgevingstemperatuur.
Aanbevolen temperatuur/viscositeitsverhoudingen
zijn:
Verwachte omgevings- Aanbevolen viscositeit
temperatuur
Hoger dan 32°C
4–38° C
–1–10° C
Onder –1° C
N.B.: Meng geen motorolie met automatische
transmissie-vloeistof omdat dit schadelijk is voor
hydraulische onderdelen. Vervang ook het
transmissiefilter als u de olie ververst.GEBRUIK
GEEN DEXTRON II ATF (automatische transmissie-
12
1
Afbeelding 4
en klasse
SAE 30, klasse SF, CC of
CD
SAE 10W-30 of 10W40
Klasse SF, CC of CD
SAE 5W30, Klasse SF, CC
of CD
Klasse "F" of "FA"
Automatische Transmissie
Vloeistof