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Hélice d'étrave
Le dispositif livré est paramétré sur le mode hélice d'étrave.
Hélice de poupe
Procéder à la configuration d'une l'hélice de poupe en sectionnant le
fil rouge comme indiqué sur l'illustration.
• Reposer le cache.
Fusible principal 2
Dans l'unité de raccorde-
ment, il ya un fusible d'ali-
mentation principal sur le
contrôleur.
Ce fusible protège le varia-
teur et le moteur contre les
courts-circuits/surcharges
et doit être maintenu en
place, quelles que soient les
circonstances.
Lors du remplacement du fusible, le remplacement doit être
de la même capacité.
5.6
Connexion des câbles du Bus CAN (courant de
commande)
Voir les schémas sur page
raccordés.
L'alimentation du bus CAN doit toujours être raccordée sur le 12 V
(≥10 V et ≤16 V). Utilisez pour cela le contact MPE1KB E-Drive.
Conformément aux normes internationales, tous les
conducteurs neutres (négatifs) du système CC doivent être
connectés à un point central. Cela évite non seulement les
situations dangereuses et les problèmes de corrosion, mais
également les messages d'erreur dans le système de bus CAN.
38
020806.08
Rouge
a
ttention
97
si plusieurs tableaux doivent être
a
ttention
p
ruDence
6
Renseignements techniques
Type
Moteur électriques
Type
Pour les systèmes
à tension égale
Consommation (In)
Puissance consommée :
Etalonage
Protection
Catégorie d'isolation
Commande moteur
MCV
Transmission
Pignons
Rapport de transmission :
Lubrification
Hélice
Nombre de pales
Profil
Matière
Poussée nominal
Circuit de commande
Fusible
Câble de circuit de
controle
Longeuer du câble de
raccordement
Tuyère
Type acier
dimensions
traitement de surface
Type polyester
dimensions
matière
Type aluminium
dimensions
matière
Poids
Sans tuyère
S2 't' min. Durée de mise en marche 't' min en continu ou au
[1]
maximum 't' min par heure en cas de puissance optimale.
vetus® Installation manual BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651 and BOWA0764
:
BOWA0651
BOWA0764
EC Motor
EC Motor
:
(8VAC-2.7kW)
(15VAC-3.1kW)
:
12 V =
237 A @ 12,0 V
82 A @ 48,0 V
:
271 A @ 10,5 V
93 A @ 42,0 V
2,9 kW
:
S2 - 10 min.
[1]
:
IP44
:
F
MCV30024
MCV25048C
:
+ MCV0651S
+ MCV0764S
:
Denture spiro-conique
1,7 : 1
en bain d'huile, huile de transmission
:
hors-bord SAE80W-90 ou EP 90
:
ca. 0,06 litre
:
6
:
asymmétrique
:
polyacetaal (Delrin®)
:
650 N (65 kgf )
900 N (90 kgf )
:
Fusible plat 'ATO' 5 A
2 x 2x 0,5 mm
2
(2 x 2 x AWG20)
:
Twisted pair
:
5, 10, 15, 20 ou 25 m
Extérieur ø 194 mm,
:
epaisseur de parois 5,6 mm
sablé, peint : SikaCor Steel Protect.
:
Primer convenant à toutes peintures de
protection.
intérieur ø 185 mm,
:
epaisseur de parois 5 mm
:
polyester renforcé fibre de verre
intérieur ø185 mm,
:
epaisseur de parois 5,5 mm
: aluminium, 6060 ou 6062 (AlMg1SiCu)
:
35 kg
48 V =
3,9 kW
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