Advertenties
Transport et stockage
•
Pour le stocker et transporter le produit et le
carburant, assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite ou
de vapeurs. Les étincelles ou les flammes nues
produites par exemple par des appareils électriques
ou chaudières peuvent provoquer un incendie.
•
Utilisez uniquement des récipients homologués pour
le transport et le stockage de carburant.
•
Videz le réservoir de carburant avant de remiser
le produit pendant une longue période. Mettez le
carburant au rebut dans une déchetterie appropriée
•
Sécurisez le produit lors de son transport pour éviter
tout dommage ou accident.
•
Conservez le produit dans un endroit verrouillé afin
que des enfants ou personnes qui ne sont pas
autorisées à l'utiliser ne puissent pas y avoir accès.
Caractéristiques techniques
Moteur
Marque
Modèle
Type de moteur
3
Cylindrée, cm
Vitesse, tr/min
Puissance nominale du moteur, kW
Système d'allumage
Bougie
Écartement des électrodes, mm
Système de lubrification et de carburant
Type de lubrification du moteur
Capacité du réservoir de carburant, l
46
La puissance nominale du moteur indiquée est la puissance nette moyenne (à un régime spécifié) d'un
moteur de production classique pour le modèle de moteur mesurée selon la norme SAE J1349/ISO1585.
Les moteurs produits à grande échelle peuvent s'écarter de cette valeur. La puissance de sortie effective du
moteur installé sur le produit fini dépend de la vitesse de fonctionnement, des conditions environnementales
et d'autres valeurs.
1906 - 007 -
Transport, entreposage et mise au rebut
Caractéristiques techniques
46
•
Conservez le produit dans un endroit sec et à l'abri
du gel.
Mise au rebut
•
Respectez les consignes locales de recyclage et la
réglementation en vigueur.
•
Mettez au rebut tous les produits chimiques tels que
l'huile moteur ou le carburant à un centre d'entretien
ou à une déchetterie appropriée.
•
Lorsque vous n'utilisez plus le produit, renvoyez-le à
un Husqvarnaconcessionnaire ou mettez-le au rebut
dans une déchetterie.
LC 551SP
Kawasaki
FJ180V
Un cylindre, 4 temps,
refroidissement par
air forcé, OHV
179
2 800
2,9
NGK BPR5ES
0,6-0,8
Pression avec filtre à
huile
1,9
LC 551VBP
Kawasaki
FJ180V
Un cylindre, 4 temps,
refroidissement par
air forcé, OHV
179
2 800
2,9
NGK BPR5ES
0,6-0,8
Pression avec filtre à
huile
1,9
LC 551VQ
Husqvarna
HS 166AP
Un cylindre, 4 temps,
refroidissement par
air forcé, OHV
166
2 800
2,7
Husqvarna HQT-7
0,7-0,8
Éclaboussures
1,5
143
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