Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
2. Einstellmodus „CUR"
• Wurde „CUR" als Einstellmodus ausgewählt (siehe am Anfang des Kapitels 12. f, Bild 30), so lässt sich die Gaskurve
über 3 Kurvenpunkte (Servopositionen 25%, 50%, 75%) und die Bremskurve (bzw. Rückwärtsfahrt, „BR") verän-
dern.
Drücken Sie die Taste „ENTER", um eine der drei Positionen der Gaskurve und die Bremskurve (bzw. Rückwärts-
fahrt) auszuwählen, siehe Bilder 38, 39, 40 und 41.
TH_CURV 11.2V
M:CUR
1
2 3
R: 25
BR: 0
• Haben Sie die gewünschte Position der Gaskurve (25%, 50% oder 75%,
siehe Bild 38, 39 und 40), bzw. die Bremskurve (siehe Bild 41) ausgewählt,
so können Sie die Kurve durch Drücken der Tasten „+" bzw. „-" verändern.
• Die Form der Gaskurve lässt sich z.B. wie in Bild 42 einstellen.
• Die Bremskurve (bzw. Rückwärtsfahrt) kann nur in exponentieller Form ein-
gestellt werden, siehe Bild 43 und 44.
TH_CURV 11.2V
M:CUR
1 2
3
R: 75
BR: 0
Wird bei der Bremskurve (BR) als Wert „0" eingestellt (siehe Bild 35 auf der vorangegangenen Seite),
so ist die Bremskurve linear.
Bei negativen Werten der Bremskurve (Bild 43) setzt die Bremse sanft ein und ist dadurch besser
dosierbar, z.B. auf losem Untergrund.
Positive Werte (Bild 44) führen zu einer hart einsetzenden Bremse, was das Fahrzeug bei griffigem
Untergrund schnell verlangsamt.
• Durch Drücken der Taste „ENTER" gelangen Sie zurück zur Auswahl des Einstellmodus „EXP", „CUR" bzw. „VTR",
siehe Bild 29/30/31.
• Verlassen Sie das Einstellmenü mit der Taste „EXIT", die Einstellungen werden automatisch gespeichert.
All manuals and user guides at all-guides.com
TH_CURV 11.2V
M:CUR
1
2
3
R: 50
BR: 0
Bild 38
TH_CURV 11.2V
M:CUR
1 2 3
R: 25
BR:-80
Bild 42
TH_CURV 11.2V
M:CUR
1 2
3
R: 75
BR: 0
Bild 39
TH_CURV 11.2V
M:CUR
1 2 3
R: 25
BR: 0
TH_CURV 11.2V
M:CUR
1 2 3
R: 25
BR: 75
Bild 43
Bild 40
Bild 41
Bild 44
25
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
